以我目前所知的情况, 在电梯的中控上面, 载货与载人没有过多的区别. 因为说在工厂的时候, 我们也坐货梯上下, 因为没有专门给人的电梯, 有客人来参观工厂, 走的也是货梯, 在楼上专配完电梯配件, 也是用同一部运送下去. 只是货梯相对外面有些公司的干净一些, 因为防止当天有人参观 每天都打扫. (除了不同的牌子用不同的中控板, 比如我当时在的那家公司, 有自己公司的牌子 也有代理国外的牌子, 出场安装前***主要区别就在于中控的那块电路板, 因为我没去过装配现场, 所以不知道电梯配备的电机会不会有所不同. 其余的东西, 比如门是什么样的, 按键是什么样的, 门是要单开还是双开, 其实都是一样的中控板, 只是根据不同的需求,升降货梯定制价格, 装配的时候插线有所不同) 载客的电梯除了上面货梯那些要求以外, 可以有内部的配置的要求, 比如安装镜子啊, 广告灯箱, 扶手, 顶部的灯光等等等等杂项.现在那些货梯上面贴那些标语其实还是为了尽量少让人乘坐, 比如商场的货梯, 一般标语都是顾客止步, 员工专用. 而不是严禁载人.
大型货梯,往往装载的东西比较多,而且不像汽车船舶那样有固定,货物是临时堆叠进去的,所以怕砸到人。导轨式升降货梯价格货物可能有各种味道,有些甚至有化学、***性、******等***品,不载人烧了也就烧了,人货混装的话,出点事故就严重了。检测频率不一样,客梯的检测频度远高于货梯,尽量保证各元件部件的正常运行,如国内经常出现轿厢没来,门却开了,或者轿厢到了,门却不开的情况,这种典型属于无检修***工作的。
从运行舒适性,运行速度震动噪音装潢缓冲速度安全部件还有运行功能来说,各方面都与普通乘客都有差异的,不适宜用于载人场合——就像货车和轿车的区别一样。货车偶尔拉点人没关系,但是规范和条例上,是不会允许货车改装用于客运的——这是正式规则的要求,没出事大家你好我好都没事,要是出了事,这就是扯皮分摊责任推卸责任的关键证据了
而且一般电梯的升降速度以及稳定性和载重都有一定的关系, 在设计这些东西的时候, 就会根据客户的不同要求, 用调校过的不同的中控板.所以简而言之, 其实除了舒适度没有什么大的区别, 说***的话, 其实机械类的东西谁也不能保证不出问题, 可能只是某些公司怕真的出问题了有一个规避问题的保障而已吧.
4.轿厢尺寸。一般液压货梯的轿厢尺寸可理解成外净尺寸和内净尺寸,以宽*深*高表示但是前者更多是客户自己使用,后者更多是液压货梯厂家使用。原因是客户更多考虑自己的使用效果,而液压货梯厂家凭此计算井道尺寸更方便,所以客户千万要确认自己需要被报价的是哪个轿厢尺寸。
5.提升高度。液压货梯由底层地面运行至顶层地面的高度。必须准确测量,因为提升高度决定液压油缸长度,而液压油缸的价格又是比较昂贵的。
6.停站数及厅门、轿门数。对价格有相当的影响。
技术性能
液压货梯不仅具有普通电梯具备的安全装置,还设有:
1、溢流阀,可防止上行运动时系统压力过高;
2、应急手动阀,电源发生故障时,可使轿厢应急下降到***近的层楼位置开启厅、轿门,使乘客安全走出轿厢或将货物安全搬出;
3、手动泵,当系统发生故障时,可操纵手动泵打出高压油使轿厢上升到***近的层楼位置;
4、管路***阀,当液压系统管路***轿厢失速下降时,可自动切断油路;
5、油箱油温保护,当油箱中油温超过标准设定值时,油温保护装置发生信号,暂停电梯使用,当油温下降后方可启动液压货梯。
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