c型钢加工过程重要工序

虽然c型钢在我国已经经过了许多年的发展，但是在货车应用领域，可以说c型钢还是个“新手”，从目前我国铁路也得发展趋势来看，c型钢在我国货车领域的应用会越来越多。但是，就目前我国的生产工艺和技术水平来看，采购纳米板，这对我国众多c型钢企业来说显然是一个巨大的挑战。

冷弯是c型钢加工过程中一道重要的工序，虽然说，冷弯之后会有校正工序，但是我国生产的c型钢在放置一段时间后变形依然很严重，这说明c型钢有很大的内应力的存在，同时说明我国到目前为止还不能很好的解决c型钢内应力的问题。C型钢的冲压性能不是非常好，纳米板供应，在弯曲后回弹很大，金属纳米板，这个问题同样是急需解决的。

如何计算c型钢檩条及角的工程量？

檩条及角

檩条及角

答：轻钢檩条及角的工程量计算：

长度*该规格的理论重量

[注：如檩条为C型钢时其理论重量(kg/m)＝(h 2b 2c- 4t)*t*0.00785]

备注：

1、根据檩条节点详图计算节点板工程量（钢板面积*该规格的理论重量），工程量计入屋面梁中。

2、总重：单根檩条重量*檩条根数（参照檩条布置图）

跟其他冷弯型钢一样，冷弯C型钢生产过程中面临的***i大问题就是内应力的问题，由于材料存在较大的内应力，一旦投入使用的话就有可能会发生变形，从而影响其使用效果。这些应力从何而来呢？

冷弯C型钢的应力没有办法避免，在冷弯C型钢的开卷、滚剪、闭卷等工艺过程中，淮安纳米板，都会增加一定的内应力，***主要的就是通过机械强制变形导致冷弯C型钢具有一定的应力。除此之外，冷弯C型钢如果没有喷涂底漆，那么除锈和钝化工艺也将会使得它的内应力释放出来，造成弯曲和扭变。

在没有办法避免的情况下，就只能通过合理的操作来减少应力的产生，作为生产厂家和用户而言，也要***关注这方面的问题，确保冷弯C型钢能被广泛的运用。

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