热轧可以***钢锭的铸造***细化钢材的晶粒并消除显微***的缺陷从而使钢材***密实力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体，浇注时形成的气泡、裂纹和疏松也可在高温和压力作用下被焊合。而冷轧则成型速度快、产量高且不损伤涂层可以做成多种多样的截面形式以适应使用条件的需要，冷轧可以使钢材产生很大的塑性变形从而提高了钢材的屈服点

***主要的区别就是?1、冷轧成型钢允许截面出现局部屈曲从而可以充分利用杆件屈曲后的承载力，而热轧型钢不允许截面发生局部屈曲。2、热轧型钢和冷轧型钢残余应力产生的原因不同所以截面上的分布也有很大差异

3、 机车车辆

在铁路车辆的制造中，以货车数量大，而货车中的敞车又是占多数，无论敞车或棚车，都逐步采用冷弯型钢制作构件。随着技术的进步、产品的不断更新换代，新型客车也不断推出，其使用的冷弯型钢产品也日益增多。

我国的铁路车辆制造业，与国外的******比较，在广泛采用冷弯型钢制作构件数量上，还有一定的差距，如国外的同类型货车每台使用冷弯型钢约4～5 吨，而我们只大约相当于国外的一半。此外，为了增加客车车辆的使用寿命，减少其中间的维修，在国外，有的车厢已采用部分不锈钢制作，车辆造价虽然高一些，但是整体综合费用还是经济的，这也是今后发展的趋势。

随着我国技术水平和经济水平的不断提提升，不锈钢市场的发展也逐渐趋向良性化发展，特别是光伏支架型钢的生产技术水平和生产工艺都有了很大提高。针对光伏支架型钢良好的发展形势，我国各生产企业要不断的加大发展，使光伏支架型钢的发展水平越来越好。我国光伏支架型钢行业的发展，也同时存在着诸如体制问题尚未解决、市场竞争中竞争多、合作少带来的负效应、市场开发力度不够、技术装备落后，机组不配套等各方面的问题，这些都制约了我国光伏支架型钢行业的健康发展。如何抓住这次机遇，使光伏支架型钢行业更健康，更有效的发展，是一个值得深思的问题，要从五个方面着手规划，一是要根据我国国情大力开拓光伏支架型钢的市场；二是制定一套完整、***的光伏支架型钢标准体系；三要提高装备技术装备水平；四要提高技术管理水平；五是要引导我国光伏支架型钢发展的布局合理化。