不锈钢装饰管在出厂的时候是3种截面形状：圆管、方管、矩形管，都是光亮表面的。

而我们平时见到的不锈钢管拉丝管、椭圆型等异型管，是由再加工制成的。此外不锈钢装饰管出厂的时候是6米一支的直管，那些各种长度、做成各种造型的不锈钢装饰管也是后期加工而成的。

加工不锈钢装饰管一般都对厚度有要求，一次某个客户拿了很多φ63mm*0.7mm的201不锈钢装饰管，到我们厂里进行表面拉丝加工，工人没有弄清楚材料的厚度直接拿到拉丝机上加工了，机器刚启动不久，就发现材料表面发黑，像烧焦了一样，这根不锈钢管就这样报废了。

前两天有客户打电话问批发不锈钢管时“毛重”和“净重”的事情，今天小编就为大家来讲解一下不锈钢管重量计算方法：

⑴毛重 是“净重”的对称，是不锈钢管本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但不锈钢管购销中是按净重计算。

⑵净重 是“毛重”的对称。不锈钢管毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在不锈钢管购销中一般按净重计算。

⑶皮重 不锈钢管包装材料的重量，称之为皮重。

⑷重量吨 按不锈钢管毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016.16kg）、短吨（美制重量单位907.18kg）。

⑸计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。

不锈钢装饰管尺寸超差，不锈钢装饰管厂家，就是不锈钢装饰管的外径和壁厚超出标准的允许偏差，有人习惯把尺寸超差叫'公差出格'；这种把偏差和公差等同起来的叫法是不严密的，应叫'偏差出格'。201不锈钢装饰管随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步，焊缝质量不断提高，焊接钢管的品种规格日益增多，并在越来越多的领域尤其是在换热设备用管、装饰管、中低压流体管等方面代替了无缝钢管。201不锈钢装饰管也叫不锈钢焊接钢管简称201焊管，常用钢材或钢带经过机组和模具卷曲成型后焊接制成的钢管。201焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备资少，但一般强度低于无缝钢管。此处的偏差可能是'正'的，也可能是'负'的，很少在同一批不锈钢装饰管中出现'正、负'偏差均超出的现象。

不锈钢装饰管壁厚不均，不锈钢装饰管壁厚不可能各处相同，在其横截面及纵向管体上客观存在壁厚不等现象。为了控制这种不均匀性，在有的不锈钢装饰管标准中规定了壁厚不均的允许指标，一般规定不超过壁厚公差的80%，而在实际交易中，则是经供需双方协商后执行。

不锈钢装饰管的椭圆度：在圆形钢管的横截面上存在着外径不等的现象，即存在着不一定互相垂直的大外径和小外径，则大外径与小外径之差即为椭圆度。为了控制椭圆度，有的不锈钢装饰管标准中规定了椭圆度的允许指标，一般规定为不超过外径公差的80%。

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