施工快速：在保证粘钢加固结构质量的前提下，快速完成施工任务，并能根据业务要求，在不停产不影响使用的情况下完成施工，受到用户的普遍赞扬。

简洁轻巧：与其它加固方法比较，粘钢加固的施工，干净利落，比较简便，桥梁加固维修，现场无湿作业。完成加固后的结构外观不改变，比较轻巧，钢板薄，结构自重增加极微，不会导致建筑物内其他构件的连锁加固。

梁与柱子和承重墙等竖向构件共同组成空间结构体系，其承担着将上部结构荷载传递给支撑其的柱子或墙的构件，主要以弯曲变形为主。在实际生活中往往会各种各样的原因使梁因为承载力不足而产生建筑结构的安全性隐患，针对这一问题我们该如何去防止和解决呢？

***传统的方法仍然是增大截面加固法，值得说明的是，加固，增大截面加固法也应根据梁的类型、截面形式以及所处位置和受力情况的不同，选择相应的加固构造方式。

木材为传统的建筑材料，从工程结构的承载能力要求来考虑，改性环氧树脂胶是安全性良好的胶粘剂。且工程结构对胶接的耐水性、耐久性和韧性的要求十分严格，桥梁维修加固，很多木材常用胶并不能达到上述要求，悍马碳纤维胶无论是粘结性能还是耐环境作用性能都有非常强的优势，与碳纤维布复合之后加固耐久性超过50年。

双方钢其实是很加重成本的，首先厂家需要购进单根的不打孔的方钢，切割要求长度，然后焊接成双方钢，在在上面打孔，打孔下来的钢片只能做为废料。

　　(1)双方钢强度高，比单根C形钢强度高出3倍以上(抗压测试)。

　　(2)横向每道加固可在同一水平上，可使用阳角锁具，阴角锁具，形成支撑体系保证工程质量。(C形无法形成体系)

　　(3)可焊接成L形Z形等定型杠，遇到任何难加固的墙都不怕。(C形钢无法焊接定型杠)

　　(4)不易变形，双方钢每根都有四个边，结构稳固，踩、压、摔都很难变形。(三个边的单根C形钢变形情况可想而知)

　　(5)可为采购方节省成本，桥梁加固公司，双方钢使用寿命长，周转使用次数可达300次左右。(C形钢远远做不到，别听忽悠)

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