在焦化厂，一氧i化碳存在于煤气中，特别是焦炉加热用的高炉煤气中的一氧i化碳含量在30%左右。焦炉的地下室、烟道通廓煤气设备多，阀门启闭频繁，极易泄漏煤气。所以，必须对煤气设备定期进行检查，及时维护，烟道通廓的贫煤气阀应保证其处于负压状态。为了防止硫i化氢、qingi化氢中i毒，焦化厂应当设置脱硫、脱qing工艺设施。过去国内只有城市煤气才进行脱硫，冶金企业一般不脱硫。至于脱qing，一般只从部分终冷水或氨气中脱qing生产黄血盐。随着对污染严重性认识的提高，近年来，各焦化厂已开始重视煤气的脱硫脱qing问题。为了防止硫i化氢和qingi化氢中i毒，蒸氨系统的放散管应设在有人操作的下风侧。

　　捣固装煤车行驶至煤塔下指i***置，摇动给料机先向装煤车煤箱内放煤，当首层煤厚度达到~800mm后，捣固机开始工作；每根捣固锤依次重复被提起后自由落下，从而多次锤击煤料，逐渐夯实煤饼至成型密度。在捣固锤捣固煤饼的同时，摇动给料器厂家，微位移装置推动捣固机单元组在轨道上匀速往复运动，使煤饼受力均匀，伴随摇动给料机间歇性向装煤车煤箱内放煤，捣固锤落位逐渐升高，至达到煤饼要求高度，捣固成型。 　　

熄焦车工作原理及结构

结构　　熄焦车是由车架、转向架、前后端壁、前侧壁、左右车门、中间壁、底板、栅栏以及开门机构所组成。前后端壁、前侧壁、底板、车门、中间壁上都装有耐热板，耐热板由铸铁制成。底板与前侧壁之间用铸钢斜撑支撑，以加强车厢的强度和刚性，并减少前侧壁因受热而引起的变形。底板与水平面成28°斜角，以便卸焦时让焦炭顺利流出。　　工作原理　　熄焦车是通过电机车牵引的，开门气缸的气源在电机车上，来自电机车的压缩空气通过软管连接器，以及气路传给气缸。电机车可以在熄焦车两端挂钩牵引，压缩空气可以在熄焦车的两端接通，当电机车在熄焦车的左端挂钩时，关闭熄焦车上气路的右端球阀，反之，当电机车在熄焦车的右端挂钩时，关闭熄焦车上气路的左端球阀。

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