煤炭焦化清洁生产及回收分析：

　3.3焦炭行业的资源浪费　　由于炼焦企业的规模较小，没有配套回收利用装置，这些一级副产品没有得到很好的利用，对于荒煤气是简单的燃烧，对粗iben和煤焦油不仅没有合理利用，还产生了环境污染。据了解，以目前焦炭生产方式计算，每产1吨焦炭可产煤气4000立方米左右，按5000万吨焦炭产量计算，山西每年都要有200亿立方米煤气白白排放，约相当于***“西气东输”数量的1.67倍，令人触目惊心。焦炭在现代工业当中的运用十分广泛，例如，高炉炼铁、铜铅等有色金属冶炼、合金制造和铸造，同时还充当化学工艺当中的催化剂、还原剂和载体等。　　

熄焦车工作原理及结构

结构　　熄焦车是由车架、转向架、前后端壁、前侧壁、左右车门、中间壁、底板、栅栏以及开门机构所组成。前后端壁、前侧壁、底板、车门、中间壁上都装有耐热板，耐热板由铸铁制成。底板与前侧壁之间用铸钢斜撑支撑，以加强车厢的强度和刚性，并减少前侧壁因受热而引起的变形。底板与水平面成28°斜角，以便卸焦时让焦炭顺利流出。6．具有良好的越野性，适应锤杆磨耗不均所造成板厚严重高低不平的工况条件，有效延长锤杆使用寿命。　　工作原理　　熄焦车是通过电机车牵引的，开门气缸的气源在电机车上，来自电机车的压缩空气通过软管连接器，以及气路传给气缸。电机车可以在熄焦车两端挂钩牵引，压缩空气可以在熄焦车的两端接通，当电机车在熄焦车的左端挂钩时，关闭熄焦车上气路的右端球阀，反之，当电机车在熄焦车的右端挂钩时，关闭熄焦车上气路的左端球阀。

有些可燃（爆i炸）性混合物的形成是难以避免的，如易i燃液体贮槽上部空间就存在可燃（爆i炸）性混合物。因此，在充装物料前，往贮槽内先充惰性气体（如氮），排出蒸气后才可避免上述现象发生。此外，选用浮顶式贮槽也可以避免产生可燃（爆i炸）性混合物。其他非正常形成可燃（爆i炸）性混合物的原因和预防措施如下：⑵泄漏。摇动给料机安装在煤塔出料口部，用来承接煤塔输下的煤料，并经摇动机构的摇动，将煤通过接煤装置溜送到装煤机的煤槽内，以备捣固机捣固。泄漏是常见的产生可燃（爆i炸）性混合物的原因。可燃气体、易i燃液体和温度超过闪点的液体的泄漏，都会在漏出的区域或漏出的液面上产生可燃（爆i炸）性混合物。