螺杆式空压机开机后要快速建立内压，用压缩空气辅助用户完成任务，如螺杆空压机建立压力很慢，空压机很可能是出现故障了。

空压机加载不打气的原因：

　　1、进气阀没有打开：

　　当空压机开机后首先会缓慢建立内压，当压力达到5Bar时（绝大多数空压机是这样，特殊除外），通过电磁阀控制气缸打开进气阀，空压机吸入空气进入加载状态，空压机不进气可能有三个原因，电磁阀（电路、阀体、管路）、气缸（阀片或膜片、密封、管路）、进气阀（阀片或膜片、密封、管路）出现故障。

　　2、空压机假加载：

　　造成空压机假加载主要是因为PLCC的输出点出现故障，PLC是运行加载状态，由于输出点故障，没有给电磁阀信号，造成进气机不运作。维修PLC要***空压机维修工程师来，非***人士不建议随意拆卸。

　　3、***i小压力止回阀故障：

　　***i小压力止回阀***i容易判断是否出现故障，当机内压力很高，但没有压力输出时，可以判断***i小压力止回阀出现故障。***i小压力止回阀出现故障***i好的方法就是更换。

通过这个信息我们可以得知在加、卸载供气控制方式下的空压机相较于变频系统控制下的空压机，主要在2个部分会产生能量浪费:

　　(1) 空压机在压缩空气的过程中，压缩空气的压力超过了***i低压力值即Pmin所消耗的能量，在压缩空气的压力达到Pmin后，原来控制方式导致了压力会继续上升到Pmax为止。那么这一过程就会向外界释放很多的能量，导致能量的大量损失。

当高于Pmin的气体在进入气动元件前，其压力经过减压阀减压后，压力会降至接近Pmin的位置。这一过程同样会消耗能量。

　　(2) 在卸载过程，由于压力调节方式的不正确所消耗的能量

　　一般来说，当压力达到***i高压力值Pmax时，空压机主要通过以下这个方法来降i压卸载:关闭进气阀使电机处于空转状态，同时将分离罐中多余的压缩空气放空。这种方法导致了大量压缩空气的白白浪费，会造成很大的能量浪费。关闭进气阀使电机空转虽然可以使空压机不需要再作功，但空压机在空转状态下还是在带动螺杆做回转，这样，空压机卸载时的能耗大概占到空压机满载运行时的15％～20％。简而言之，该空压机15％的时间处于空载状态，在作无用功。因此我们知道当空压机在加卸载供气控制方式下，空压机电机有巨大的节能潜力。

积炭倾向性

　　压缩机油抗积炭倾向性对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。油品的积炭倾向性能是各项指标的综合表现，影响因素很多，其中添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。

油水分离性

　　压缩机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被剧烈搅拌，易产生i乳化现象，造成油气分离不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破i坏，造成磨损。乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散，影响阀的功能，增加摩擦、磨损和氧化。因此，优质压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分离性能。