空压机用久了，油路、机头难免会出现积碳的现象。那积碳是如何形成的呢？又该如何去清洗？

　　影响积碳形成的主要四个因素：

　　一、空气过滤。随空气吸入的尘粒使油变稠，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳形成的速度。因此必须注意空气滤芯的正确安装，清理时发现破损必须更换。

　　二、温度。明显与使用油的不同品级和种类的润滑油，其氧化的起始温度也不尽相同。空压机长期在高温区域运行会加速润滑油的氧化。

　　三、润滑油品质。空压机润滑油在规定的使用期内一般不会发生积碳现象，但目前原厂油的采购渠道较多，也在不断变换不同的润滑油品牌，其品质难免会有差异，这些情况下发生的积碳现象已屡见不鲜。

导致空气压缩机烧瓦首先可能是油底壳(或曲轴箱)机油量不足，或机油油路不畅通，使润滑不良;

　　其次是机油压力过低，一般正常的机油压力应在0.15~0.3MPa，当机油压力低于.08MPa时，需要立即停车检查。

　　第三个方面会导致空压机烧瓦的原因是轴瓦与轴颈的配合接触面未达到要求，通常要求接触面积不低于75％，而且接触点分布均匀，如果轴瓦与轴颈的装配间隙过大或过小，使机油在润滑时无法形成一定的油膜，而产生润滑不良。

　　第四、曲轴轴颈的椭圆度超过要求，使机油在润滑过程无法形成一定的油膜而造成润滑不良。

　　第五、连杆大端背磨损，造成轴瓦瓦背和连杆大端无法紧密贴合而使连杆轴瓦烧瓦。

　　第六、轴瓦合金质量不合，合金与底瓦不能完全紧密贴合一起。

　　第七、各主轴瓦中心不一致，造成曲轴在主轴瓦内运转时，有的地方大而薄，形成干磨擦，严重时引起烧瓦。

正时关 　　

　　正时，包括供油正时和配气正时。若不正确，应先检查与调正时齿轮的安装位置，然后再调整气门间隙。

三滤关

　　空气过滤器技术状态不好，会使灰尘进入气缸，加速活塞环、气缸、气门与气门座早期磨损，造成启动困难，功率下降。空压机、油过滤器技术状态不好，会使杂质进入有关零部件之间，造成三大精密偶件过早磨损，加速曲轴与轴瓦磨损。