空气压缩机运行中自身存在的问题

　　主电机虽然采用Y-△降i压起动，但起动时的电流仍然很大，螺杆空压机，并且有一定的启动时间，这段时间消耗的电能不容忽视。另外，启动时大电流的冲击会影响电网的稳定及其它用电设备的运行安全。

　　主电机时常工作在满负荷上，但能量浪费在出口阀门上，属非经济运行，电能浪费严重。

　　主电机工频运行致使空气压缩机运行时噪音很大。

　　主电机工频起动设备的冲击大，电机轴承的磨损大，所以设备维护工作时机械量大。

　　当卸荷运行时那部分电流不是做有用功的， 而是机械在额定转速下的空转损耗。这种机械式调节装置虽然也能起到压力调节作用，但是压力调节精度低，压力波动大;压缩机总是在额定转速下工作，机械磨损大、电耗高。

通孔与小孔关

　　（1）通孔关

　　主轴承。每对主轴承油槽上都钻油孔，分别与气缸体、主轴颈上的油孔相通，以便润滑油进入主轴承和主轴颈。安装时，只要主轴承的凸缘缺口对正***销，就能防止主轴承转动，保证油孔对正。 　　

　　摇臂衬套。摇臂中部压有衬套，衬套上有油孔，起润滑摇臂的作用。向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因干摩擦而烧损。 　　

　　连杆衬套。连杆小头钻有集油孔，与连杆衬套的油孔相通，起润滑活塞销和连杆衬套的作用。向连杆小头内压铜衬套时，若两个孔不对准，空压机价格，铜衬套和活塞销将发生干摩擦。 　　

　　启动轴衬套。齿轮室盖和机体的启动轴衬套安装座孔上都有集油凹槽，以便飞溅得油顺着机体边沿流入集油凹槽流入润滑衬套和启动轴。安装启动轴衬套时，两衬套油孔要分别与机体和齿轮室盖上相对应的集体凹槽相通。 　　

　　凸轮轴衬套。凸轮轴衬套安装座孔上方钻有集油凹槽，让主轴承孔多余的油和飞溅的油顺着机体边沿流入集油凹槽，连云港空压机，润滑衬套和凸轮轴。安装时，凸轮轴衬套油孔如不对准座孔的集油凹槽，凸轮轴与衬套就会加快磨损。 　　

冷却器冷却介质侧的清理步骤

　　风冷型冷却器

　　1 、停机并确认压力已经释放完，拉下电源总开关。

　　2 、打开导风罩清理盖板，无油空压机，或拆下冷却风扇。

　　3 、用压缩空气反吹将污物吹下，再把污物拿出导风罩；如果较脏，应喷一些

　　除油剂再吹。当无法用以上方法清理时，需要将冷却器拆下，用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子（严禁使用钢丝刷）清洗。

　　4 、装好盖板或冷却风扇。

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