镁渣作为路用材料：

对镁渣作为路用材料进行了室内试验，镁合金边角料回收，会发现镁矿渣掺加5%石灰或2%水泥稳定土，镁废料回收，完全可以用做gao级或者次高i级路面的基层，镁矿渣经过球磨机或其他工艺磨碎后，其路用效果会更好，细度应小于0.9 mm 为宜，在随后进一步铺筑试验路检验，证明镁矿渣稳定土有很好的路用技术性能。镁渣可作为良好的路用材料在于镁矿渣中钙镁的含量很高，且具有比较高的活性，在基层中与土反应，生成不溶性含水硅酸钙与含水铝酸钙，呈凝胶状态或纤维状结晶体，使混合料颗粒之间的联结和粘结力加强，随着龄期的增长，这些水化物日益增多，使镁矿渣混合料基层获得越来越大的抵抗荷载作用的能力。

镁渣的生成

镁渣是金属镁厂在炼镁过程中排放的固体废弃物。生产金属镁的工艺大致如下：将白云石（MgCO3·CaCO3）在回转窑中锻烧（煅烧温度为1 150~1 250 ℃），然后经研磨成粉后与硅铁粉（含硅www.unjs.com75%）和萤石粉（含氟化钙95%）混合、制球（制球压力9.8~29.4 MPa，送入耐热钢还原罐内，在还原炉中以1 190~ 1 210℃的温度及1.33~10 Pa 真空条件下还原制取粗镁，镁合金，再经过熔剂精炼、铸锭、表面处理，即得到金属镁锭，剩余的残渣即为镁渣。主要反应方程式为：

MgCO3·CaCO3→MgO CaO CO2↑

MgO CaO Si（Fe）→CaO·SiO2 Mg

铝合金、镁合金、碳纤维及工程塑料等新材料、新结构在电池箱上的应用将成为大势所趋，废镁回收，而镁合金是***轻的工程结构材料，要比铝合金轻30%，而且它可以有效地将电池包内部的热量快速散发到外部，有效提升电池性能和寿命。

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