南京骏捷***识别系统

号码识别

为了进行***识别，需要以下几个基本的步骤：

1)牌照***，***图片中的牌照位置;

2)牌照字符分割，把牌照中的字符分割出来;

3)牌照字符识别，把分割好的字符进行识别，***终组成牌照号码。

***识别过程中，牌照颜色的识别依据算法不同，可能在上述不同步骤实现，通常与***识别互相配合、互相验证。

停车场***识别系统的两种常规配置

***识别系统主要是应用在高速公路收费站和收费停车场两个大方面，在高速公路收费站也不止***识别一个收费设备，还有一个ETC快速通道也是常配设备；而停车场也是一样不止停车场***识别系统一个收费设备

收费停车场有两种常规配置，一种是常规停车场收费系统加上***识别系统；另一种是单纯的***识别系统。你们知道这两种常规的配置有什么区别吗？

第1一种是以停车场收费系统为主体而***识别为辅，技术主要还是各种IC、ID感应卡为主。这种配置模式的主要是为了防止车主们一卡多用的情况，就如有的车主家里不止一辆汽车，有两辆或者三辆四辆。二是固定用户的卡可以供多人使用，造成管理上的混乱，停车场管理方不仅无法收到停车费用，还会造成临时卡的流失。但是有些车主就想贪小便宜不想每一辆车都办一个停车场的月卡，所以就想着一卡多用的漏洞来逃避收费。

这种方式确实是让车主们省下了不少的费用，车主赚得费用就是物业损失的费用，所以物业肯定会做出更改，把这个一卡多用的漏洞现象给补上，就把停车场***识别系统加进去变成双系统的状态。这种做法的好处就是通过识别IC、ID卡中的信息，然后再通过***识别来识别该车的***号码，如果发现IC、ID卡的信息和***号码不匹配的话，那么闸门就不会开启不让车辆进出。这样就能避免一卡多用的现象了。而智能车1牌识别系统通过对车辆场特征、车1牌号等全1方位特征拍照对比，来管理进出车辆，发现有与进出不一样的信息拒绝出场，车主甚至可以通过APP锁定自己的车辆，停车安全性大大提高。

***识别系统的体系结构是什么

一个***识别系统的基本硬件配置是由摄像机、主控机、采集卡、照明装置组成。而软件是由一个具有***识别功能的图像分析和处理软件，以及一个满足具体应用需求的后台管理软件组成。

***识别系统于是出现了两种产品形式，一种是软硬件一体，或者用硬件实现识别功能模块，形成一个全硬件的***识别器，例如DSP。另外一种形式是开放式的软、硬件体系，即硬件采用标准工业产品，软件作为嵌入式软件。两种产品形式各有优缺点。开放式体系的优点是由于硬件采用标准工业产品，运行维护容易掌握，备品备件采购可以从任何一家产商获得，不用担心因为一家产商倒闭或供货不足而出现产品永1久失效或采购困难。而软硬件一体式产品，对于使用者操作产品时更易操作及控制。***识别系统的应用背景随着国民消费观念的转变和消费水平的提高，汽车的销量稳步上升，相关的汽车业务（整车销售、配件和维修）也随之上涨。对于后期的维护调试也更易于掌握。