大圆弧线造型，外形美观大方。

操纵机构按人机工程设计，舒适效。

动力分柴油、汽i油和液化油气，并有多种柴油机（国产490、日本五十铃C240PKJ、4JG2），一种汽i油机（日本尼桑K25）配置可供用户选择。

传动分机械、液力两种，液力传动可配装引进技术国产化部件亦可配装日本尼桑进口原件。

3吨、3.5吨叉车前轮采用28×9-15-12PR宽基胎，大大提高了轮胎承载能力和使用寿命。

转向采用横置油缸、双滑块机构，转向灵活、轻便。

带前倾锁紧的小型液压组合多路阀，结构***、性能可靠。

调整皮带轮的中心距，使皮带张紧力合适，保证被动轮不打滑、不丢转。确保内燃机气缸套之间的管路通畅。更换已经失灵的节温器。调整内燃机的点火时间，使内燃机燃烧正常。加大水泵排量，水泵排量增加，则单位时间内流过散热器的水量将增加，散热性增加，而水泵排量则取决于水泵转速，水泵转速取决于被动轮的转速，被动轮的转速取决于主动轮或被动轮的直径，因此我们总是希望增加水泵的转速，但是，如果水泵转速过快则会缩短水泵使用寿命；水泵吸空，水泵效率降低，散热能力反而下降，所以在保证水泵进水管中的水流速不超过3m/s的条件下，可以适当加大皮带轮的直径，这样可以增加水泵排量。5t叉车仪表架、机罩、护顶架及与它们相关的大量零件全部通用，具有高的通用化程度，便于***服务。

H系列电动叉车调速控制器与传统的晶闸管控制器相比具有如下特点

H系列电动叉车调速控制器与传统的晶闸管控制器相比具有如下特点：

1、控制器件工作频率高，可达18kHz，电动机和蓄电池的工作电流平稳，减少了冲击电流，延长了电动机的使用寿命。

2、具有自诊断电流，功能强。可对整个系统进行适时检测，发现故障即时保护，并通过发光管显示，系统工作安全可靠，诊断查找故障更加方便。

3、控制器软硬件程序分离，可根据需要设置控制器的功能类型、配置及系统参数。

4、调速控制器内部设有接触器线圈吸收电路，接触器触头可实现无弧分断。

5、逻辑控制板与功率单元置于同一密闭空间，可避免水、酸、气和灰尘的侵蚀。检修更换控制器十分方便。

6、采用MOSFET控制电动机电路，管压降下，可降低电压损失，控制器发热量也小。

7、控制器中逻辑卡具有蓄电池电量检测功能，蓄电池电量不足时，能及时报警指示，防止电池过量放电造成寿命缩短。

8、配置功能强大的手持单元。可以记录控制器的工作时间、***后出现的5个故障或错误动作、故障发生时的温度及时间；可设置控制器的类型和参数；可实时显示电动机的电流、电压、蓄电池电压等参数及电路的连接状况。