大倾角挡边输送带损伤原因

1. 挡板长度不足所致。应将挡板长度调整放长，直到大倾角挡边输送带上的物料稳定为止。

2.裙边不合适所致。裙边应该是大倾角挡边输送带宽度的2/3—3/4，块状物料时应窄一些。裙边呈扇形（开口顺着运行方向），并能调整开度大小。

3.大倾角挡边输送带和挡板的间隔不合适。先把挡板的大倾角挡边输送带运行方向一侧与大倾角挡边输送带相触，之后慢慢加大间隔到适当位置，以减少挡板对大倾角挡边输送带的磨损。

4.投料方向不合适。即物料落下的方向与大倾角挡边输送带运行方向不同，以致产生横向力，使大倾角挡边输送带跑偏或受磨损加剧，应调整落料方向。

5.挡板的材质不合适。挡板材质过硬或者使用旧大倾角挡边输送带而帆布露出，以致直接与大倾角挡边输送带接触，应选用合适的橡胶挡板。

6.物料的落料角度和落差不合适所致应减少角度，使物料落在大倾角挡边输送带上不弹跳。落差大而大倾角挡边输送带受到很大冲击时，应采取措施，以降低投料时的速度。

7.下托辊粘有物，不转动或没调整好上盖胶异常磨损。应采取如下几种方法：安装清扫器、清洗大倾角挡边输送带、在返回辊上安装橡皮套、修理或更换返回辊。

如何从输送带本身的结构上来防止其撕裂

1、提高输送带的气密性，防止芯层进水，钢绳锈蚀，要求输送带厂家加强质量控制，提高质量。 采用抗撕裂输送带和可检测撕裂的输送带，目前港口很少采用，有些矿山采用。抗撕裂输送带以钢丝绳为纵向骨架材料，在带体中加入横向增强体作为防撕裂层，该层的结构分为两种：一种是采用挂胶网布；添加横向刚性层，添加基带的横向刚性(如选用CC-56棉帆布芯层输送带，扯断强力56N/mm，芯层数***少6层以上--含6层，上盖胶厚度=4。另一种是采用横向绳。

2、覆盖层采用高强力、高弹性、耐磨性好的胶料。该产品的价格较普通输送带约高20％，但对过大的杂物作用不大，而且其中的横向钢丝一旦外露生锈对输送带损坏更快。 采用可检测撕裂的输送带。在输送带中加入带有闭合线圈的传感器，检测器安装在带式输送机的易撕裂部位，检测器连接在控制器上。当前，***输送带市场规模约为每年6-7亿平方米，并以橡胶输送带为主，占输送带市场用量的85%-90%，轻型输送带的占比仅为10%-15%。

输送带的跑偏原因及其处理方法

挡板长度不足所致。应将挡板长度调整放长，直到大倾角挡边输送带上的物料稳定为止。头部驱动滚筒或尾部改向滚筒的轴线与输送机中心线不垂直,造成输送带在头部滚筒或尾部改向滚筒处跑偏，滚筒跑偏时输送带在滚筒两侧的松紧度不一致，沿宽度方向上所受的牵引力Fq也就不一致，成递增或递减趋势这样就会使输送带附加一个递减方向的移动力，导致输送带向松侧跑偏，即所谓的“跑松不跑紧”，其调整方法为对于头部滚筒如输送带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，输送带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承 座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。经过反复调整直到输送带调到较理想的位置在调整驱动或改向滚简前准确安装其位置。由于输送带都是橡胶的,温度过高会使橡胶容易老化、变形,温度提高了也就加速了输送带的活化作用,也就是会让输送带过快的老化。

输送带在工厂车间，建筑工程，货物运输中常用到，我国输送带的使用量非常庞大，每年都会产生大量的废旧输送带，回收输送带重新利用就显得尤为重要了，所以在回收利用方面一定要做好工作，下面小编主要给大家介绍一种花纹输送带的安装技巧。

在花纹输送带卷取铁芯上穿上转动灵活的轴，并将带卷架好，上架前注意上、下盖胶的方向不要架反，在不宜上架的工作场所可以把花纹输送带卷导开，并使折叠处输送带具有足够大曲率半径，防止损伤输送带，折叠处禁止在输送带上放置重物。