我们知道，输送带在正常滚动的时候，其皮带的速度一般不低于托辊转动速度的百分之九十五。倘若托辊和输送带之间的摩擦力不足以维持平衡，输送带就会脱离托辊而出现滑动，这就是所谓输送带打滑。

有人想问，怎么托辊与输送带之间的摩擦力这么小不足以支撑起力量呢，里面涉及的因素就很多了。

前面提到，挡板裙边输送带供应商，引起输送带与托辊之间的摩擦力不够的因素很多，这些因素主要是，有的是张力不够，有的是载荷启动不足，有的则是托辊表面的摩擦系数太小。比如经常使用的托辊，等时间久了，里面的摩擦系数变大，变得光滑，也是输送带打滑的重要表现。

如果探讨的仔细一些，首先来看看为什么输送带与托辊之间的张力不够呢?比如二者的紧密性太小，不能形成有效的结合。工作时，输送带承担的输送力过大，滨海裙边挡板输送带，配重的物体重量太足，如果输送带的长度长也是其中一大原因。托辊与输送带之间的摩擦系数不够更有着其他原因了，裙边挡板输送带价格，如托辊表面摩擦磨损严重，pvc裙边挡板输送带，输送带带体有些潮湿或者有着油性液体，这些物料粘在带体的表面也是其中一个难点。

在工矿运输行业，耐热输送带是常见的产品，也是非常重要的组成部分，但是在实际使用中，有很多导致胶带撕裂的原因，我们选用普通帆布带而不选用钢绳芯带或合成纤维带，导料槽设计要便于大块物料通过等，多数输送机系统还应装设撕裂检测系统，当输送皮带发生撕裂时及时检测出，停运输送机可以减少传输带的撕裂。耐热输送带是一种易耗品，是带式输送机的一部分，贯穿于输送机全长，不但用量大，而且价格高，输送胶由上下覆盖胶、带芯组成。耐热输送带纵向撕裂原因，振动冲击引起紧固件松动和脱落，造成落煤管衬板、导料板等坠落，有棱角，落煤管堵塞挤死，托辊缺损，托辊架造成划伤，输送带严重跑偏后被机架挂住。

输送带缓冲胶在掩盖胶和带芯层之间，能添加两者的粘合力，并可吸收和分散保送物料的冲击力，起缓冲作用。要求胶料具有良好的粘着性（胶与布的附着力≥3.15N/mm），弹性大、生热小、散热好、工艺功用好。生胶普通采用自然橡胶和顺丁橡胶并用，含胶率爲50%~55%。硫化体系宜运用低硫配合，以进步胶层和布层之间的粘着力。促进剂采用M、DM、TMTD并用体系。炭黑常用高耐磨和半补强炭黑并用，用量不宜过多，通常在10质量份左右。硬化剂选用增粘性较好的种类，如固体古马隆阿等

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