达克罗是一种新型的表面防锈处理技术，具有超1强的耐蚀性能，其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7—10倍以上，中性盐雾试验可达120h～1200h未出现红锈，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。

　　超1强的耐腐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4—10微米，其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7—10倍以上。当下各种金属表面涂层使用达克罗技术，贝氏体等温淬水价格，也是必要的。一是因为原电镀件防蚀性差，易生锈;防热腐蚀性差，易变形;涂层表面稳定性差，易氢脆;二是因为达克罗技术克服了电镀的这些缺点，可以做到十年以上不生锈，可以适应用户的要求，适应出口产品的要求。

溶剂型无铬达克罗虽然少了Cr6 的污染，但仍有可挥发性有机物(VOC)的排放，不应该算为真正的环保涂料。二是水性无铬达克罗涂料，以国外的交美特为代表，以片状锌铝1粉、硅1烷偶联剂、钝化剂和去离子水为主要成分的不含Cr6 的新型防腐涂料，属于环保型的无铬水性产品。然而，由于水性无铬达克罗涂料中缺少了铬酸盐的钝化，锌铝1粉的析氢反应成为影响涂料稳定性的必然因素，贝氏体等温淬水厂家，涂层的耐蚀性能也与达克罗有着一定的差距。即使是国外产品同样存在此问题，致使涂料在配制和涂装过程中工艺严格苛刻。目前国内尚无规模化的无铬达克罗产品，大部分产品还是依靠进。

达克罗设备需要周期性的维护才能保证其正常运转。维护时需要注意一些要点。

　　涂覆机的主电机在运行满一千小时之后，需要为减速箱补充32号润滑油，贝氏体等温淬水生产厂家，且达到三千小时的运行时间之后要进行更换。使用润滑油的各个轴承每周都要向注油孔添一次油，使用润滑脂的部位需要每隔一个月就检查一次，如果不够要及时补充。链轮和链条的转动部每运行一百小时就要加一次油，且添加量不能太多，防止导出现油液飞溅的情况。

　　覆涂设备的辊筒轴承在运行六百小时后需要检查一次，进行清洗净油污，补充钙基脂等操作。张紧轮和过1桥轮轴承每五百小时需要检查清洗一次，贝氏体等温淬水，补充润滑油(脂)。

　　对烘道的内部每500小时处理一次，清除内部积累的污垢，并检查加热管是否正常。运风机的叶轮上也要注意处理污垢。***后要用吸尘器将渣尘吸走，然后用压缩空气吹除残留。

　　以上步骤完成之后，记得用废旧涂液流通一遍，彻底清除污物残渣，完成这一次的***。

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