有什么方法可以提高行星减速机的承载能力呢？下面精密行星减速机小编来为您浅谈；

一、齿轮修形：想要改善重载齿轮传动性就使用齿形修缘、修根以及齿端修型都是很好的办法，能够防止齿向的误差多引起的过载。

二、增大齿轮模数、齿形角：想要设备的外径尺寸不变的情况下，可以合理的增加或减少来满足要求。

三、增加齿宽：在外径要求不变的情况下，适当的增加齿轮的宽度，能够有效地加大承载能力。

四、调整变位换数：正确的选择能够使得承载能够提高20%-30%。

五、齿根强化：当齿根弯曲的疲劳强度降低后，可以采取齿根强化的措施来提高疲劳的强度。

六、选择材料比较好的齿轮；

七、齿圈的接触应力是容易失效的，因此想要增大承载能力，那么就需要保证齿圈的接触应力。

完成了实验台的研制和和改装，分别开展了普通行星减速机、双圆盘摆线行星传动、双圆盘锥形摆线针轮减速机样机的实验研究，包括传动效率、传动精度、回差等。实验结果表明，三台减速器均具有高的传动效率，TE090系列精密行星减速机报价，双圆盘摆线减速机行星传动样机可以承受较大的轴向载荷，双圆盘行星减速机传动通过调整啮合零件轴向位置可以调整啮合的间隙。

目前行星减速机的核心零件——摆线轮均采用GCr15轴承钢制造(简称钢摆)，其材料较贵，热处理等工艺要求甚高，限制了整机成本的进一步降低，影响了这种行星减速机的竞争能力。本文分析了行星减速机齿面的接触受力情况，指出:

(1)行星减速机齿面与针齿套之间存在着柔性冲击和滑动摩擦，认为接触处完全为纯滚动的认识是不够的。

(2)行星减速机齿面滑速并不高，一般不大于2m/s。

(3)行星减速机齿面接触应力也不高，处于球墨铸铁可能承受的范围内。

从接触强度、耐磨性、传动效率、冲击噪音、工艺性等方面考虑，本文提出以铸铁摆线轮(简称铸摆)代替钢摆的技术方案。

通过多年的研讨与对比试验证实:

(1)行星减速机铸摆经一般常规的热处理方法后，其接触强度足够。

(2)行星减速机铸摆齿面比钢摆 耐磨。

(3)行星减速机铸摆传动效率略高于钢摆，且传动噪音低于钢摆。是一种值得大力推广的实用专利技术。

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