行星减速机生产的行星减速机输入可与各伺服电机、步进电机、直流电机，包括部分油马达均可适配，输出可配合齿轮、同步轮、丝杆、圆盘等传动机构。行星减速机的使用越来越广泛，、体积小、好安装已成为行星减速机在市场上的基本优势。

伺服电机与行星减速机可采用分体组合安装，也可采用整体伺服减速机一体化安装，一体化将是我们未来的趋势。

几乎所有类型的机械传动系统都可以看到，从船舶，汽车，机车，建筑用重型机械，加工设备和机械工业中使用的自动化生产设备，到日常生活。从大功率的传动装置，钟表等可以看出，对于负载，准确的角度传动可以看到减速器的应用，而在工业应用中，减速器具有减速和增加扭矩的功能。因此，它广泛用于速度和扭矩转换设备。我没能够采取的办法是：在减速机头设置油封，同时用甩油环挡住油外泄，使其流回油池。减速机的主要功能如下：

（1）同时减小输出扭矩，扭矩输出比乘以电机输出，但必须注意减速器的额定扭矩不能超过。

（2）速度同时降低负载的惯性，惯性减小到减速比的平方。你可以看到通用汽车有一个惯性值。

内燃机或其他高速操作大齿轮减速器的输入轴齿轮输出轴上的齿轮啮合不达到减速的目的,一般有几个相同的齿轮减速器的原理和实现理想的效果,减少的比率的大小齿轮的齿数,传动比。

目前国内的减速机的行业生产厂家现在比较多，外资企业、中外合资企业、国有企业、股份制企业和个体企业，规模有大到年产值数亿元以上，小到数百万元不等,发展前景也不一样,那么未来减速机的情况如何呢？对于电缆、电机安装的环境一定要跟销售人员说清楚，端子时不可以带电拔插的，主要是防止损坏电机的驱动器，电机的地线要进行接地的处理。我们一起来看下文.但总体而言，国内企业同国外减速器系列产品的开发及更新作业近几年进展缓慢，与国外同行在此方面的距离有拉大的趋势。并且与商场的需求也很不适应，长期以来，我国自主出产的减速传动设备大都归于通用性产品，人们往往把这一类设备定坐落中低端产品。

行星减速机箱体的材料为HT20-40，其焊接性能很差，焊后熔合线上产生白口和裂纹。产生白口使焊缝硬度升高，焊后加工困难。特别是处在加工面上时，使加工面达不到光洁、平整度要求。产生的裂纹有二种，一种是热应力裂纹，另一种是热裂纹。无论是哪种裂纹，都易使焊接修复失败。在减速机大家族中，行星减速机凭借其其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，被广泛运用于伺服、直流、步进等传动系统中。因此要求在减速机箱体裂纹的焊接修复时，必须采取周到、适宜、可靠的工艺方法和工艺措施，保证焊接时熔合线上白口层尽量薄，且不产生裂纹。