我们应该怎么样维修行星减速机出现断轴的问题呢？

在设计焊接坡口之前，必需对断口停止加工整处置。同时，同时为了减小焊接接应力度，在焊接坡口的设计中应采取多种措施。首先，依据轴的断裂和零件的口径，行星减速机厂家，设计U形坡口。坡口宽20 mm，深度37 mm。断口加工平整后，应经过成形车刀对坡口停止加工，坡口各个部位理应采取倒圆。这样减少了母材熔入焊接金属中的比例，上海行星减速机，以避免后期的运用过程中再次呈现裂纹。

在正式停止焊接前必需将断轴需求焊接部位的坡口以及钝边外表铁锈、油污、水分和其它杂质都肃清洁净，先用火焰烘烤，然后用纱布打磨枯燥。接下来是焊接工作。如今，在坡口处添加***块以避免变形，并且在***块的两侧选择***点的位置。为了避免裂纹的发作，应降低整个焊接区的冷却速率。焊接时要随着轴的转动平均焊接，每焊接完成一层应该认真察看一篇，如有气孔、夹渣和裂纹等缺陷，应再次焊接。

行星减速机的精度应该如何调整?

主轴旋转的精度是指主轴前端工作部件的径向圆跳动、端面圆周跳动和轴向运动。在主轴本身加工误差满足要求的前提下，轴承在很大程度上决定了行星减速机主轴的旋转精度。调整主轴转动精度的关键是调整轴承的间隙。保持合理的轴承间隙对主轴部件的工作性能和轴承寿命具有重要意义。对于滚动轴承，当存在较大间隙时，载荷不仅集中在滚动轴承的受力方向上，而且在轴承内外环滚道的接触处也会产生严重的应力集中现象。缩短轴承寿命，也使主轴中心线漂移现象，容易引起主轴部件的振动。因此，滚动轴承的调整必须预先加载，使轴承的内部干扰，导致滚动轴承与内外环滚道接触时的弹性变形，从而提高轴承的刚度。

目前我国的减速机产品总体水平与国外***水平相比仍存在较大差距，主要表现在：对一些面广量大的减速机的开发，具有自主知识产权的新产品并不多，暂未形成批量和规模化生产。多数企业界规模小、技术进步慢、标准化意识缺乏、产品创新投入少。

　　同时产品结构落后、质量不稳定、可靠性差，特别是大型和特殊要求，产品还不能满足要求。虽然高水平的加工机床的引进从齿轮精度方面渐和国外水平接近，但是由于基础性技术和基础性标准研究投入少，因此在传动件的材质、热处理、箱体结构能整机的性能、承载能力、可靠度、寿命、以及控制技术等方面与国外水平还有较大差距。

　　而面对***经济一体化和我国加入WTO的今天，我国国了经济在快速和稳定的发展，钛科玛格精密行星减速机，为减速机行业提供一个良好的外部市场。另一方面，国外产品竞争的压力不断加大，精密行星减速机，从而又要求减速机行业必须加快科技进步和科研创新的步伐，加大力度调整产品结构，加大科研和新技术设入的比例，积极开发市场急需的产品，提高产品的可靠性，提高国际竞争力，以满足国民经济建设和发展的需要，满足国际经济一体化发展的需要。

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