一台行星减速机是由很多的齿轮组成的，所以为了行星减速机在运转的时候能够顺畅，我们需要给行星减速机添加润滑油。1、精密行星减速机应定期擦洗设备及其润滑装置，严格遵守操作规程，及时消除减速机的小缺陷，如紧固松脱的零件等。但是行星减速机的润滑油并不是可以随意添加的，要选择合适的润滑油来进行添加，并且为了保障加入行星减速机里面的润滑油质量，我们后期会对行星减速机进行换油工作的，可是行星减速机的换油也是有很多的注意事项的，那么具体都有哪些注意事项呢？接下来就跟随精密行星减速机一起来了解一下吧。

当行星减速机运转200~300小时后，应进行一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。

一般情况下，对于长期连续工作的行星减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的行星减速机，在重新运转之前亦应更换新油。三、行星减速机传动精度的主要误差形成原因：1、传动件的误差对设备传动精度有着主要的影响。行星减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；换油时要等待行星减速机冷却下来无燃烧***为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。

如何计算行星减速机齿轮承载能力？

齿轮测量计算

少齿差行星减速器是内啮合传动。一般认为，它的一对啮合齿面分别为凸齿面和凹齿面，两者的曲率中心在齿面同一侧，齿面凹向相同，曲率半径差很小，接触变形致使接触面积较大。因此，使得轮齿接触应力大大减小，接触强度相应提高。同时，还可以通过减小齿顶高来降低弯曲应力，从而提高弯曲强度。从结构的角度来看，物联网包括传感层，网络层和应用层，其中工业互联网是应用层的主要应用形式。

此外，由于齿差数小，在理论啮合点左右，具有多对接近啮合的小间隙齿面，轮齿受力产生的微小变形使得这些小间隙消失，导致这些对齿面相互接触，因而也进入啮合状态：如果这种判断符合实际情况，那么就会出现多对轮齿同时啮合，显然可以大大降低传动冲击，使得运转更加平稳、噪音更小。此外，当模数相同时，传动能力与普通外啮合圆柱齿轮减速器相比应当有明显提高：在工程实际中已有应用实例证实了该判断。密封要求：箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但能够涂密封胶或水玻璃以确保密封。

齿轮

渐开线少齿差行星减速器的价值就在于较小的模数传递较大的功率。但是，关键是如何确定多齿啮合与一齿啮合相比究竟能提高多大承载能力。综上所述，提高承载能力，目的是由于多对轮齿参与啮合。而怎样分各对齿的受力是配，是一个超静定问题，不可能找出解析解。因此，传统的算法只得还是按照一对齿啮合进行计算。2、行星减速机在常温下正常情况选用40#或50#机械油光滑，为了进步加速机的功能、延伸行星减速机的运用寿命，推荐采用70#或90#极压齿轮油，在上下温状况下任务时也可应重新思索光滑油。尽管充分考虑了齿形等诸多因素，但无法考虑多对齿啮合带来的变化，因而这样的计算结果大大地偏于保守，开发不出多齿啮合所具有的承载潜力。

减速机行业发展前景很好具有节能环保效果

　　可是现在跟着环保潮流的到来人们关于防爆减速机的节能和环保状况也是有了更高的要求，所以防爆减速机职业的开展是在机械本身确保功能的前提下可以做到更好的节能环保作用。其次就远景上来说。

　　无论是现在的企业开展状况，尤其是工业生产类职业的开展是我们众所周知的。所以所远景也是很好的，并且再加上近年来许多大型城市里边地皮价格的不断上涨使得许多场所（例如超市）都是在地下去了，这就是对这些人多的环境中关于减速机有杰出的节能是有更高要求的。容易发生振动的是滑动轴承，因为这有润滑油的粘性作用机轴会浮起，而且这个也和轴承重量有关，如果轴承重量越大，磨损也会比较快。

　　所以防爆减速机职业的远景是不必怕的首要仍是产品的改造。***终防爆减速机职业的开展是在机械本身确保功能的前提下可以做到更好的节能环保作用。供给优质的节能***马达及产品改造投放市场。