一、安装

1、减速机在安装时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过减速机所用联轴器的使用补偿量。减速机按照要求对中之后，可以获得更理想的传动效果和更长久的使用寿命。

2、在减速机的输出轴上安装传动件时，必须注意操作的柔和，禁止使用锤子等工具粗暴安装，是利用装配夹具和轴端的内螺纹进行安装，以螺栓拧入的力度将传动件压入减速机轴，这样可以保护减速机内部零件不会受到损坏。

二、技术规范

1、减速机所采用的联轴器有多种类型可选，但不要使用钢性固定式联轴器，这类联轴器没有径向偏移补偿量而且安装比较困难，一旦安装不当就会加大载荷量，容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。

2、减速机的固定非常重要，要保证平稳和牢固，一般来说我们应将减速机安装在一个水平基础或底座上，同时保证排油口顺利排油，且冷却空气循环流畅。减速机固定不好、基础不可靠时，就会出现噪音、振动等现象，也会使得轴承和齿轮受到不必要的损害。

3、减速机的传动联接件在必要时应加装防护装置，例如联接件上有突出物或使用齿轮、链轮传动等，如果输出轴承受的径向荷载较大，也应当选用加强型。

4、减速机的安装位置要保证工作人员的操作，包括可以方便的接近油标、通气塞和排油塞等位置。减速机的安装完成后，检查人员应按照顺序检查安装位置的准确性，确定各个紧固件的可靠性等。

目前我国的减速机产品总体水平与国外***水平相比仍存在较大差距，主要表现在：对一些面广量大的减速机的开发，具有自主知识产权的新产品并不多，暂未形成批量和规模化生产。多数企业界规模小、技术进步慢、标准化意识缺乏、产品创新投入少。

　　同时产品结构落后、质量不稳定、可靠性差，特别是大型和特殊要求，产品还不能满足要求。虽然高水平的加工机床的引进从齿轮精度方面渐和国外水平接近，但是由于基础性技术和基础性标准研究投入少，因此在传动件的材质、热处理、箱体结构能整机的性能、承载能力、可靠度、寿命、以及控制技术等方面与国外水平还有较大差距。

　　而面对***经济一体化和我国加入WTO的今天，我国国了经济在快速和稳定的发展，为减速机行业提供一个良好的外部市场。另一方面，国外产品竞争的压力不断加大，从而又要求减速机行业必须加快科技进步和科研创新的步伐，加大力度调整产品结构，加大科研和新技术设入的比例，积极开发市场急需的产品，提高产品的可靠性，提高国际竞争力，以满足国民经济建设和发展的需要，TE120系列精密行星减速机厂，满足国际经济一体化发展的需要。

　　一、材料和处理规范的影响

　　齿轮材料的选择、载荷与热处理硬度的匹配也是影响早期点蚀的原因。

　　二.润滑油的冲击

　　由于齿轮传动不合理的润滑和润滑油选择的不适，也影响了齿轮的早期点蚀。防止减速器齿轮早期点蚀的方法：

　　(一)齿轮减速器传动的合理润滑和适当润滑剂的选择。

　　(二)提高齿轮安装精度，保证齿轮接触精度。

　　对于传动减速器，如果在装配和安装过程中没有进行良好的调查，那么左右传动线路之间可能会出现不对齐，而且负载效果很差。在这种情况下，一侧传动齿轮可能无法承受负载，而在这种情况下，一侧传动齿轮可能无法承受负载。另一方面，齿轮过载(较大达到设计负荷的2倍)，这很容易导致渐进式早期点蚀在齿面上。

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