行星减速机的装配基孔受热会膨胀，所以用高温加热的方法，将工件升温到大约180度左右，再把轴类工件热套入基孔中，待工件冷却后就会抱死，从而达到套和齿轮类工件的装配作业，这种方法称之为热装工艺。然而但你采用热装工艺来装配行星减速机，可能会因为工件的加热时间不足，行星减速机的间基孔与工件之间的隙量过小，或者是当时的环境温度较低，导致加热后的冷却速度过快等因素，来不及装配，这些因素都可能会造成装配过程中轴类零件和孔类零件在尚未到位时，孔径便已经产生收缩，出现抱紧卡死，***终造成零件损伤，进退两难的情况。

为了增强竞赛力，他们加大置办检测设备、试验设备以及扩展厂房的资金投入，加工才能及技能水平进步很快，一起还注重人才的培育与引入，企业已开始向规范化、标准化方向开展。纵观国内减速器职业的现状，行走减速机为坚持职业的健康可持续开展在充分肯定职业不断开展、进步的一起，更应看到存在的问题，并积极研讨对策，采取办法，力求在较短时刻内能有所进展。目前，同外减速器职业存在的比较突出的问题是，职业全体新产品开发才能弱、工艺立异及管理水平低，企业管理方式较为粗豪，适当份额的产品仍为中低档次、缺少有国际影响力的产品品牌、职业全体散、乱状况仍然较为严峻。

改进透气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，TE070系列精密行星减速机厂，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。

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