减速机的加油标准有哪些

　　周检、月检歪斜放置的齿轮减速机，将减速机上端调查盖拆下用探油尺笔直插到箱底（探尺笔直箱底），1号盘减速机油位高度为285mm-300mm,2号盘减速机油位高度为215mm-225mm,3号盘减速机油位高度为195mm-205mm（即油位超越下部滚珠）。一、粘度主要是通过基础油以及粘度指数改进剂来实现的，平均分子量越大那么油品的黏度就越大。

　　周检、月检摆线减速机时，调查油窗使油位坐落油窗中线方位。三期机组推力瓦原料是聚四氟乙烯，耐腐蚀性、密封性、耐温性（能在-180~250℃长期作业）等功能优异，造价低。周检、月检蜗轮减速机时，调查油窗使油位坐落油窗中线方位。齿轮减速机、摆线减速机、蜗轮减速机每六个月跟换新机油，夏日跟换夏日油，冬天跟换冬天油，换油时将旧油放洁净，禁止新旧机油混合运用。

　　注油前清洁减速机上端盖杂质，加油过程中禁止有***进入减速机箱体里磨损减速机齿轮、蜗轮，下降减速机寿数，注油完成后清洁减速机上端盖杂质并及时盖上盖，上端盖与减速箱结合处用密封胶填满避免油液外漏，上端盖下应有密封垫且与减速机结合紧密。

行星减速机的装配基孔受热会膨胀，所以用高温加热的方法，将工件升温到大约180度左右，再把轴类工件热套入基孔中，待工件冷却后就会抱死，从而达到套和齿轮类工件的装配作业，这种方法称之为热装工艺。然而但你采用热装工艺来装配行星减速机，可能会因为工件的加热时间不足，行星减速机的间基孔与工件之间的隙量过小，或者是当时的环境温度较低，导致加热后的冷却速度过快等因素，来不及装配，这些因素都可能会造成装配过程中轴类零件和孔类零件在尚未到位时，孔径便已经产生收缩，出现抱紧卡死，终造成零件损伤，进退两难的情况。本文分析了行星减速机齿面的接触受力情况,指出:(1)行星减速机齿面与针齿套之间存在着柔性冲击和滑动摩擦,认为接触处完全为纯滚动的认识是不够的。

在减速机进行工作的时候如何能够有效运用机油呢？

一、在给减速机加油的时候我们可以旋开机座上部通气帽就可以进行加油。放油的时候旋开机座下部的放油塞，就能够放出污油。减速机出厂的时候内部是没有润滑油。

二、新发出的减速机已加润滑油脂，需要每隔六个月就需要更换。油脂运用的是二硫化铝-2#还可以运用2L-2#锂基润滑油脂。

三、卧式的摆线减速机在正常状况下运用油池润滑，油面的高度需要保持在视油窗中部就可以，在工作条件比较恶劣的状况下，环境的温度是处于高温的时候我们可以运用循环润滑。

四、一次使用减速机，在加油进行工作100小时之后就需要进行更换新油，还需要把内部的污油冲洗干净候再进行连续工作，然后每半年就需要进行更换一次，假如工作的条件比较恶劣就可以适当的缩短换油的时间，减速机经常的清洗还有换油能够延长减速机使用的寿命。在减速机进行工作的时候需要经常进行补充润滑油。三、在运行２００～３００钟头后，应开展初次换机油，在之后的应用中应定期维护油的品质，针对渗入残渣或霉变的油须立即拆换。