油缸管行业在运行中还存在着一些问

一是钢材需求持续下降，供大于求矛盾突出。前三季度，国内主要宏观经济指标仍然呈现回落态势，并且经济增长的动力转向第三产业。今年前三季度第二产业对GDP的贡献率下降到36.7%，第三产业对GDP的贡献率增长到58.9%。朱继民表示，用钢量较大的第二产业增速放缓必然导致钢材需求下降，市场供大于求仍然是大口径油缸管行业面临的首要问题。

二是大口径油缸管产能严重过剩，化解产能过剩矛盾任1重道远。朱继民表示，根据2013年相关数据计算，我国大口径油缸管工业的产能利用率低于70%，明显低于国际通常水平。但1是就目前情况来看，由于各种原因，化解产能过剩矛盾工作困难重重，进展缓慢。2010年至今，精制不锈钢油缸管，***有关部门先后出台了20个淘汰落后产能、引导产能退出的政策措施，不锈钢油缸管价格，也淘汰了一部分落后产能，但是，整体产能并没有减少，这是个待解决的重要障碍。

三是矿石涨价和钢材降价极大地影响了大口径油缸管行业转型升级和创新发展。朱继民表示，我国大口径油缸管行业在产业链上属于弱势行业，不锈钢油缸管批发，既没有矿价定价权，又进行着钢材市场的价格搏杀，既承受着矿价快涨慢跌的成本压力，又承受着钢价连跌不涨的下滑压力，大口径油缸管行业经过对标挖潜和管理提升取得的降本成效完全不能弥补钢材价格下跌带来的损失。一些企业没有利润和造血功能，只能延缓生存时间，也极大地影响着结构性优化和持续性的技术创新。

油缸管需求有所好转

今日开市，沈阳大户***下跌油缸管价格30元/吨，不锈钢油缸管，市场成交一般。现已月底，结算截止期将至，商家报价还是以主流弱稳为主。当前阶段，油缸管需求有所好转，据商家反馈，大户日均出货量有70-80吨，小户也基本每天有所出货。库存方面，大户基本维持在2000吨左右水平，但是对于后市市场看好，表示压力不大。市场资源方面，目前有大量唐钢资源进入东北市场，沈阳首当其冲，虽本地市场油缸管价格已经触底，但是主动跌价，以保证市场份额也是必然之举。

中国油缸管工业协会CSPI中国钢材价格指数为61.19点

无锡市金苑液压器材厂位于历史悠久的江南古城，太湖之滨，有小上海之称的无锡，东方田园之畔。本公司的产品为超大油缸筒，特长油缸筒，测压软管，特大不锈钢缸管，超长油缸管，铁氟龙管，产品广泛应用于煤矿；工程机械的液压；气动缸筒；石油抽油泵泵筒；汽车传动轴及纺织、玻璃等行业的高精度辊筒及其它领域的精密钢管。

钢材价格屡创新低。9月末，中国油缸管工业协会CSPI中国钢材价格指数为61.19点，10月份第3周跌至59.83点，比年初下跌28%，跌幅超过去年全年跌幅；今年初以来钢材价格屡创新低。“我国钢材价格已经连续4年下跌，但是，像今年下跌这么剧烈还是***的。”朱继民表示。

铁矿石价格与钢材价格出现背离。与钢材价格一路下跌不同，今年初以来，进口铁矿石价格出现了两次快速反弹，目前，基本在55美元/吨上下波动。朱继民表示，这种价格背离极大地吞噬了油缸管企业的利润空间。

主营业务亏损加剧。1月~9月份，大中型油缸管企业实现销售收入2.24万亿元，同比下降19.26%；实现利润总额为-281.22亿元，主营业务亏损552.71亿元；亏损企业49户，占统计会员企业户数的48.51%，亏损企业亏损额为450.42亿元，同比增长352.85%；亏损企业产量占会员企业钢产量的45.35%。

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