非标油缸筒的需求为什么这么高

非标油缸筒行业也在缓慢进行发展中，现在在缓慢发展中，油缸筒厂，非标油缸筒价格仍然在一高三低的进行中，油缸筒，价格不稳定已经成为了家常便饭，油缸筒价格，就好像孩子的脸说变就变，很多人都说做非标油缸筒生意不好做了，都是非常辛苦的，市场上利空因素在逐渐的增多，严重地制约着经济的正常运行。在这种大背景之下，非标油缸筒市场已经进入了***危急的时刻!

对上述经去应力热处理后钢管的检测结果进行分析，得出：

①钢管的几何尺寸精度基本无变化;

②钢管的伸长率、断面收缩率及表面粗糙度达到技术要求;

③钢管的冲击功比冷加工状态下提高83%，但是依然未达到液压油缸缸筒的技术要求;

④钢管的抗拉强度、屈服强度及硬度在冷加工基础上大幅降低;

⑤钢管的金相***比冷加工状态下稍微有所改善，但是与液压油缸缸筒的技术要求相差甚远。

由于去应力退火的特性主要是消除金属的内应力，在热处理工艺中加热温度没有超过材料的相变温度，只是接近再结晶温度，所以去应力退火过程中，金属材料的***基本不发生变化。当一般环境下使用的液压油缸缸筒对材料性能和耐冲击韧性以及疲劳强度要求较低时，可以采取上述热处理工艺生产。

3 冷拔钢管常见的热处理工艺

根据钢管经过冷加工后的性能情况，结合液压油缸缸筒技术条件要求，在实际生产中大多采取以下热处理工艺进行处理。

3.1去应力退火工艺

该工艺是采取低于再结晶加热温度的热处理工艺，目的在于消除由于塑性形变加工造成的钢管内残余应力，但仍保留冷加工硬化效果，以保障钢管的性能和防止钢管产生形变开裂。对于27SiMn材料，大型油缸筒，具体的去应力退火工艺为：加热至480～500℃，保温180min，经去应力退火后，对钢管进行检测，其几何尺寸精度、性能分别见表4和表5;钢管表面粗糙度为12.5μm，无脱碳层;金相***为带状铁素体 珠光体，铁素体晶粒度为9级。

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