谁捅破了油缸管“泡沫”

钢价持续下行

　　炎炎夏日，钢材市场却异常“寒冷”，下游需求进入了极度低迷状态，油缸管业的寒冬似乎还看不到尽头。

中国油缸管工业协会披露的数据显示，2013年粗钢表观消费量同比增长7.1%，2014年同比下降3.29%，2015年1-5月份同比下降5.1%。我国粗钢表观消费量进入峰值区的特征明显，市场需求大幅增长已经成为历史。

与此对应的是，粗钢产量也在开始下滑。今年1-5月份，***粗钢产量3.4亿吨，同比下降1.6%，这是近20年来粗钢产量首ci下降，而去年同期为同比增长2.71%，优质不锈钢油缸管，2014年很有可能是我国粗钢产量进入峰值区的标志。

目前，中国人均粗钢产量已经超过600公斤，按照发达***粗钢产量变化趋势的一般规律推测，中国粗钢产量达到峰值以后，将在峰值附近波动，一定时期以后呈现下降趋势。

一国内大型钢厂负责人表示，“螺纹钢都跌到1900元/吨了，以前说白菜价，现在钢材连1元/斤的白菜价都不如。”

油缸管电商盈利靠交易还是靠服务?

油缸管电商一问世，就有两种平台形式：一是搞咨询的服务平台，二是搞贸易的交易平台。如今业内所说的电商平台，一般都指的是交易平台。交易平台的首要侧***自然应该是交易，而服务则应作为交易平台的辅助。在实际操作过程中，从交易流程的设置到交易环节的控制，从推出不同的交易模式到千方百计地提高交易流量，油缸管电商所做的每一件事，都是围绕做好交易这一个点展开的。其中，当然也包括为实现交易量的提升所推出的各类服务。因此，在我看来，服务是手段，不锈钢油缸管公司，靠交易盈利才是目的。

油缸管行业在运行中还存在着一些问

一是钢材需求持续下降，供大于求矛盾突出。前三季度，国内主要宏观经济指标仍然呈现回落态势，不锈钢油缸管，并且经济增长的动力转向第三产业。今年前三季度第二产业对GDP的贡献率下降到36.7%，第三产业对GDP的贡献率增长到58.9%。朱继民表示，用钢量较大的第二产业增速放缓必然导致钢材需求下降，市场供大于求仍然是大口径油缸管行业面临的首要问题。

二是大口径油缸管产能严重过剩，化解产能过剩矛盾任1重道远。朱继民表示，根据2013年相关数据计算，我国大口径油缸管工业的产能利用率低于70%，明显低于国际通常水平。但1是就目前情况来看，由于各种原因，化解产能过剩矛盾工作困难重重，进展缓慢。2010年至今，***有关部门先后出台了20个淘汰落后产能、引导产能退出的政策措施，也淘汰了一部分落后产能，但是，整体产能并没有减少，这是个待解决的重要障碍。

三是矿石涨价和钢材降价极大地影响了大口径油缸管行业转型升级和创新发展。朱继民表示，我国大口径油缸管行业在产业链上属于弱势行业，既没有矿价定价权，又进行着钢材市场的价格搏杀，既承受着矿价快涨慢跌的成本压力，又承受着钢价连跌不涨的下滑压力，大口径油缸管行业经过对标挖潜和管理提升取得的降本成效完全不能弥补钢材价格下跌带来的损失。一些企业没有利润和造血功能，只能延缓生存时间，也极大地影响着结构性优化和持续性的技术创新。

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