发展钢结构及组合结构桥梁的思路和措施

　　但是，我国目前钢结构桥梁已暴露出钢材用量偏大、造价偏高、现场焊缝量偏多、连接构造复杂、现场施工难度偏大、施工维护费用偏高、耐久性不足等一系列问题，亟需深入剖析原因，集中力量突破制约我国钢结构桥梁推广应用的机制体制与关键技术难题。为此，提出以下倡议：

　　1、建立层面推广钢结构及组合结构桥梁的工作协调机制。建立由交通1运输部牵头，发改委、住建部、工信1部、铁道总公司以及相关行业协会参与的钢结构及组合结构桥梁推广应用工作协调机制，协调***开展与钢结构及组合结构桥梁相关的科技攻关、标准制定、政策引导以及示范工程建设，全1面提升我国钢结构及组合结构桥梁的技术水平与应用水平。

　　2、形成标准化钢结构及组合结构桥梁体系并建立认证制度。大跨径桥梁优先选用钢结构或组合结构体系，量大面广的中小跨径桥梁优先选用组合结构体系。对于成熟的体系由政1府和行业协会进行认证，并通过标准图集方式进行推广应用，力争到2020年，我国新建桥梁中钢结构及组合结构桥梁占比不低于10%。

　　3、健全桥梁结构方案的论证决策机制，加紧推进“设计-施工-维护”一体化总承包。推行真正的顾问制度，特大不锈钢缸管工程，加强桥梁结构方案阶段的科学论证，实现桥梁结构的“优化设计”。通过加速推进“设计-施工-维护”总承包等***制度建设，使方案阶段全生命周期桥梁结构方案的综合性能比选成为可能，为钢结构及组合结构桥梁营造“公平”的竞争环境。

　　4、加强钢结构与组合结构桥梁技术的原始创新，建立新理念、新成果、新技术、新材料转化应用的激励保障机制。钢结构及组合结构桥梁的技术创新应以充分发挥其独有优势、克服其固有缺陷为核心目标，建立创新成果转化的激励机制，从而推动钢结构桥梁技术不断创新，提高工程质量，降低能耗和工程费用，特大不锈钢缸管报价，加快建造速度。

　　在板材市场上，价格总体上涨。热轧板卷价格震荡上行，上海、广州、京津冀等地吨价一周上涨20元至80元，其中，福建特大不锈钢缸管，上海、北京的涨幅靠前。不过，不少地区市场成交的跟进明显不足。中厚板价格大幅上涨，上海、济南、广州等地吨价一周上涨10元至100元，油缸管兰州市场的价格更是大涨160元。但是问题也基本相同，市场成交并无太明显起色。

　　油缸管市场也在稳中上涨。据机构***xin报告，在国产矿市场上，河北地区铁精粉价格平稳运行。从7月1日起，绝大多数矿产品的资源税由从量定额计征改为从价计征，将有利于解决目前矿业资源税费过高、负担过重问题，提高国内矿山的竞争力。进口矿价连续上涨，截至6月底，普氏62%品位油缸管指数报收于每吨55美元，一周上涨3美元。目前，油缸管期huo表现强势，对港口现货矿的价格形成直接拉动。不过，近期海外矿山的发货量增加，港口油缸管库存持续攀升。

　　相关机构分析认为，当前国内钢市仍处于“供需双弱”的局面，钢价变化更多是受宏观及行业消息面的影响。在市场预期有所向好的情况下，油缸管短期内钢价仍有上涨空间。

大口径油缸管质量生产中应该注意什么

我们从大口径油缸管的外形和一些化学成分中进行综合分析：

1、尺寸精度和外形大口径油缸管的几何尺寸主要包括钢管的外径、壁厚、椭圆度、长度、弯曲度、管端面切斜度、坡口角度和钝边，异性钢管的横截面尺寸等。

2、表面质量标准中规定了大口径油缸管的“表面光洁”的要求。常见的缺陷有：裂纹、发纹、内折、外折、轧破、内直道、外直道、离层、结疤、凹坑、凸包、麻坑(麻面)、刮伤(擦伤)、内螺旋道、外螺旋道、青线、矫凹、辊印等。其中裂纹、内折、外折、轧破、离层、结疤、凹坑、凸包等位***缺陷;钢管的麻面、青线、擦伤、轻微的内外直道、轻微的内外螺旋、矫凹、辊印为一般性缺陷。

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