对道路密封胶的性能进行测试，一般都采用试验室的标准测试方法。外观质量的测试，一般用目测或简单工具来判别产品的外表特征，即观察待测试样的物理性质(包括颜色、状态、均匀性等)。

观察时可将道路密封胶倒人玻璃杯中，静止5min后，观察其颜色、透明度，再用干燥清洁的玻璃棒或瓷勺挑起一部分胶体，高于玻璃杯口20cm，观察胶液下流时是否均匀，含不含机械杂质或凝结物，也可以把胶薄而均匀地涂布于洁净的玻璃板上，目测有无粒子，色调是否均匀。贴缝带用于沥青路面层可有效***裂缝向上传递，在实际工程中发挥贴缝带的抗裂作用及吸能作用。

通常试验在25℃±1℃进行，若实验室温度低于10℃，发现试样产生异状时，应用水浴加热到40℃～45℃，保持5min，然后冷却到25℃±1℃，再保持5min后进行外观的测定，一般来说，观察分层现象需在静止0.5h后进行。

适用于沥青路面不规则裂缝、水泥路面工作缝、复合路面修建铺筑前裂缝处治、机场道面接缝、专用道路、码头等路面的养护施工使用。具有独特的防水性、粘结性、弹塑性、高温稳定性、低温柔性、抗嵌入性及耐久性。在自然变化的气候条件下和车辆轴载的反复作用下，能达到较长时间保持良好的路用性能，不会过早产生老化现象。窄缝多为沥青混合料的施工缝，宽度较窄，一般可直接铺设宽度为8cm的面层贴缝带。

产品特性

■防水性 密封胶自身不溶于水，也不吸收水分，并能阻止水分自上而下渗入；

■粘结性 密封胶与路面粘结力强，当路面遇冷收缩或热胀时，仍能与之牢固结合，并且遇水时粘结面不会开胶；

■弹塑性 密封胶具有良好的弹性，其拉伸量满足裂缝、接缝的变形要求，能随路面层伸缩，保证不被拉断；

■高温稳定性 密封胶在夏季高温时不因受热发生流淌，污染路面，影响车辆的行驶，并能保持一定的韧性；

■低温柔性 密封胶在冬季低温时不发生硬化、脆裂现象，保持一定的柔性；

■抗嵌入性 密封胶能抗御行车情况下砂石杂物的嵌入，保证路面接缝伸缩不受阻碍

■热熔性 密封胶属热熔性材料，使用时可反复加热使用。灌缝设备中存留材料不需清洗，加热后即可继续使用。

新乡通达公路新科技有限公司是成立较早的一家道路养护材料、设备的企业，其中道路密封胶产品系列种类齐全，质量过硬，四类产品零下10度到零下40度，为较早通过交通检测机构检测的厂家.欢迎客户来电来涵选购。

于养护决策，应大力推行预防性养护的理念，不断地养护好的路面，使它们始终处于较好的路况，而不是不断地去维修差的路面。

　　预防性养护技术现状

　　目前，我国常用的预防性养护技术使用情况主要包括以下几种：

　　裂缝修补：国内的大部分省份都引进了***的裂缝灌缝设备和材料，开展较大面积的定期裂缝修补作业。雾封层：

　　在我国也得到了一定量的应用，例如安徽合宁高速公路就大面积使用了雾封层技术，取得了良好的使用效果。稀浆封层：

　　已广泛用于公路建设和养护工程。微表处：目前已经广泛应用于高速公路路面养护工程，每年***微表处用量保持在3000万平方米左右。低温针入度越大，低渐感温比越小以及沥青低温的流变指数越小，则其低温抗裂性能越好。就地热再生：我国从20世纪90年代后期起陆续引进了近10套就地热再生机组，京津塘高速、京石高速、成渝高速等都实施了面积不等的就地热再生，目前国内就地热再生累计实施面积超过1000万平方米。另外，碎石封层技术、薄层罩面和超薄罩面技术在我国也得到了一定的应用。