8月份，黑色金属矿采选业PPI同比上涨21.7%，涨幅同比加大19.4个百分点，环比收窄2.0个百分点，继续保持高速增长态势；黑色金属冶炼和压延加工业PPI同比下降3.1%，去年同期为同比增长9.5%，降幅环比扩大2.7个百分点。黑色金属冶炼和压延加工业PPI与黑色金属矿采选业PPI的差距扩大到24.8个百分点，“剪刀差”环比扩大0.7个百分点，表明黑色金属冶炼和压延加工业在产品价格同比下降的同时，还面临国内铁矿石成本继续大幅上涨的窘境。此外，8月份，煤炭开采和洗选业PPI同比上涨0.9%，涨幅同比回落4.8个百分点，环比回落0.3个百分点。虽然该指数同比增速自5月份以来逐月回落，但今年多数月份高于黑色金属冶炼和压延加工业，8月份两者差距继续扩大，表明钢铁行业燃料类成本压力并未减轻。整体来看，钢铁企业原燃料采购成本压力环比增大，利润空间被进一步侵蚀。　　从主要用钢行业PPI来看，8月份，多数行业PPI同比增速保持同比微幅增长态势，电气机械及器材制造业PPI同比连续12个月负增长，汽车制造业PPI同比连续11个月负增长。主要用钢行业产品出厂价格保持平稳或负增长，难以拉动钢材价格大幅上涨。

展望2020年钢铁市场，张秋生表示，价格方面，鉴于2020年国内外经济继续下行，宏观面总体偏空，粗钢供给维持高位，需求回落，钢材市场供大于求矛盾逐步显现，预计2020年钢材和原料价格螺旋式下行，整体下移，原料强于钢材。预计2020年钢价较2019年下移200元/吨左右。利润方面，受原料价格相对坚挺，钢材价格走弱，Q345B日标槽钢***，剪刀差加大，钢厂利润将继续大幅收缩。　　张秋生进一步分析说，2020年铁矿石供需相对平衡。预计2020年四大矿山新增2000万吨，国产矿新增800万吨，非主流新增1200万吨，合计新增4000万吨。2020年生铁产量增加2050万吨，折合成铁矿石需求3380万吨。预计2020年铁矿石供需相对平衡，铁矿石均价围绕85美元/吨左右波动，运行区间70—110美元/吨。　　与此同时，贬值和运费上涨支撑矿价：1—8月份美元兑汇率中间价6.82，预计2020年汇率中间价7.2，折合成美元成本增加6美元/吨。同时，BDI指数上涨带动铁矿石运费上涨，支撑矿价

　随着铁矿石1909合约交割结束，2001合约成为主力合约，其价格运行逻辑受到现货价格的影响也日渐增强。从目前的情况来看，今年，京津冀地区采暖季限产力度进一步减小、进口铁矿石港口库存增长较慢，预计铁矿石价格仍存底部支撑。当前，PB粉和金布巴粉均升水2001合约100多元/吨。随着基差收敛，2001合约存在向上驱动，有利于2001合约与2005合约价差扩大。因此，铁矿石“买一卖五”正向套利逻辑成立。　　采暖季限产力度不及前两年　　上周，《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案（征求意见稿）》。与去年对比，今年对钢铁行业的环保限产力度明显下降，并未提及对钢铁、建材、焦化等行业实施“错峰生产”。因此，预计今年秋冬季钢铁行业或将不会再有长时间的错峰生产，而是根据天气变化限产，这将导致今年的秋冬季限产力度远不及前两年。　　将钢厂生产利润、生产情况和铁矿石需求进行综合分析，在行政性限产影响降低的情况下，钢厂生产将主要由利润主导。由于高炉停限产对钢厂运营成本的影响较大，在当前长流程钢厂没有大幅度亏损的情况下，长流程钢厂不会选择对高炉生产进行调整，叠加今年废钢资源紧张、废钢价格高企的影响，钢厂将更多地通过调降转炉使用废钢来控制钢材产量，这在一定程度上保证了2001合约面对的铁矿石需求将继续保持在高位。

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