美国或英国对欧盟生产的汽车征收更高关税的风险以及自2018年三季度以来WLTP（***轻型车辆测试程序）带来的影响增加了欧盟汽车行业未来发展的不确定性，该行业是该地区第二大钢铁消费部门。此外，欧洲汽车行业正面临着与英国脱欧不确定性和整体经济放缓相关因素的困扰，该行业在2019年出现收缩似乎已成定局，并且可能会将汽车产线搬迁至日本。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，2019年上半年，欧盟的乘用车注册量约820万辆，比去年同期减少3.1%，而且几乎所有主要汽车市场***上半年均出现同比下降，包括法国、意大利、西班牙、英国等。当前美国和欧洲的贸易谈判未达成一致意见，特别是在汽车贸易领域。预计2019年欧盟汽车产量将下降1.4%。 此外，没有迹象显示欧盟的进口保障措施正在为欧洲市场做出贡献，欧洲钢铁协会认为目前保障措施的设计和运作中存在缺陷，并未反映出欧盟钢铁市场的现实。欧洲钢铁协会认为欧盟将进口保障配额提高5%的决定存在风险，不过欧盟计划根据近的进口数据将逐步提高总体保障配额的增幅从5%下调至3%。另外，碳排放许可证价格的上涨也给钢铁制造商带来困扰。
截至9月8日，和9月1日相比，***螺纹钢价格整体涨幅在20元/吨～150元/吨不等，市场旺季行情开始显露。以上海市场为例，9月8日，上海市场Ⅲ级螺纹钢价格为3660元/吨，和9月1日的3570元/吨相比上涨90元/吨。
笔者认为，近期螺纹钢市场表现抢眼主要是因为市场进入9月份后，需求释放提速，市场低位成交向好。受此影响，贸易商拉涨信心渐足，小幅探涨成为市场主要操作，因此螺纹钢市场开始进入上涨通道，预计后期螺纹钢市场反弹行情将持续一段时间。
一方面，当前螺纹钢社会库存处于持续下降中，市场库存压力并不大。这表明和8月份相比，螺纹钢市场成交情况整体有所改善。截至9月8日，******城市螺纹钢社会库存达488.08万吨，和9月1日相比下降4.45%，环比下降9.91%，库存下降速度进一步加快。这表明当前螺纹钢价格反弹存在需求支撑。
另一方面，央行9月6日宣布，决定于9月16日下调***机构存款准备金率0.5个百分点。据有关负责人介绍，此次降准释放长期资金约9000亿元，其中降准释放资金约8000亿元，定向降准释放资金约1000亿元。这将利好后期房地产行业发展，进而拉动螺纹钢需求增多，支撑后期螺纹钢市场价格反弹。
此外，进入9月份后，各地环保政策趋严，这在很大程度上限制了钢厂资源释放。对于螺纹钢市场而言，这有助于缓解市场供给压力，进而为螺纹钢价格反弹在基本面上提供更大的支持。
综合以上分析，笔者认为后期螺纹钢市场依然存在不小的上涨动能，价格依然有很大的拉升空间，市场有望呈现小幅反弹的上涨行情。
同时，依然存在一些不确定性因素需要市场参与者注意。一是价格过快拉涨存在透支后期行情的可能，不排除螺纹钢价格再度出现冲高回落、重新筑底调整的可能性。二是中美贸易摩擦依然是市场潜在的不稳定因素。因此，笔者认为，对于后期螺纹钢市场不宜盲目乐观，贸易商在操作上不宜过分追高，建议快进快出，落袋为安。
焦炭市场稳定
上周，国内焦炭市场稳定，贸易商接货不积极。山西部分焦企已有少量库存堆积。山西、河北少数钢厂因库存高释放降价信号，但暂未有焦企接受，部分钢厂表示近期将下调价格。后期河北邯郸限产的力度或将加大，焦炭需求将减少，华东主导钢厂焦炭库存变化不大，基本维持在25天左右，暂无调整计划。部分钢厂、焦企不看好后期市场，预计近期焦炭市场将稳中有跌。
炼焦煤市场稳定
上周，国内炼焦煤市场以稳定为主。炼焦煤仍紧张，部分高硫焦煤、贫瘦煤等配煤品种仍有销售压力。近几日山西部分地区环保力度加大，部分煤矿停产，但影响时间不长，预计3天~4天。预计短期内炼焦煤市场仍以稳为主。
铁合金市场偏弱运行
上周，铁合金市场偏弱运行。在普通合金方面，硅铁价格小幅下跌，硅锰、高碳铬铁市场平稳运行；在特种合金方面，钒系合金、钼铁市场以下跌为主。
硅铁市场延续阴跌态势，西北大厂下调72号加工块报价。目前，较大型企业有一定库存累积，中小企业基本无现货库存，市场心态依旧悲观，A671CB65CL22美标钢板***，短期内硅铁市场上涨动力不足，预计短期硅铁市场将弱势运行。硅锰现货资源有限，9月份钢厂硅锰招标定价持平或小幅下跌100元/吨，市场整体波动不会太大，短期硅锰市场将以稳为主。高碳铬铁市场继续平稳运行。由于原料成本支撑仍在，高碳铬铁企业存在惜售心态，预计短期高碳铬铁市场将暂稳运行。
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