2019年，随着德国、韩国等主要汽车市场的，***汽车市场出现萎缩。汽车市场主要受经济因素的影响，包括市场饱和、购买及促销政策力度减小等，的是，随着汽车行业的发展从混合动力汽车转向纯电动汽车，消费者在做购买决策时变得犹豫不决。　　发展中***和新兴经济体钢铁需求喜忧参半　　2019年，新兴经济体（中国除外）的钢铁需求增长预计将放缓至0.4%，主要是由于土耳其、中东和北非地区（MENA）、拉丁美洲的经济增长萎缩。　　2020年，基础设施建设***有望带动新兴经济体钢铁需求反弹至4.1%，这种现象在亚洲地区更为明显，比如东盟***和印度。　　拉丁美洲的基础设施增长受制于经济不确定性及***预算问题。不过，自2014年一直在下滑的巴西建筑市场，在2019年将呈现正增长趋势，且这一增长态势将随着基础设施建设成为优先政策而得以延续。　　印度汽车市场深陷流动性危机及***需求疲软的泥潭，在2019年几乎没有增长，有望在2020年小幅增长。土耳其汽车行业继续在国内及出口市场萎缩的困境中苦苦挣扎，巴西和墨西哥汽车产量在2019年会保持增长，但增速放缓。

2001合约有望在年线附近获得支撑 　　目前铁矿石价格已经跌至2001合约的年线附近，且连续收了两个带长下影线的K线，属于比较典型的反转K线形态。而且，近期价格已经跌至布林带附近。一般情况下，在出现一轮大幅下挫之后，如果没有经过长时间的振荡整理，很快再出现一轮强趋势下跌行情的概率并不大，布林带下轨附近的位置是振荡整理的区间下沿。因此，在年线或布林带下轨附近，铁矿石期1货企稳回升的概率比较大。即使短暂跌破年线，继续下探的空间也不大。 　　另外，螺纹钢近期屡次在跌至3250元/吨附近时出现强势反弹，说明螺纹钢的多头也在跃跃欲试。螺纹钢一旦企稳，将更有利于铁矿石的企稳回升。 　　结合基本面和技术面的走势来看，在经历了一个月时间的振荡下行之后，A672A45CL11美标焊管报价，未来一段时间，铁矿石2001合约的价格有望逐渐企稳回升，维持整体大区间振荡走势。在操作上，可逢低轻仓做多，目标可设在660元/吨附近。由于判断未来一段时间是大区间振荡行情，1好是在日K线出现阴线的时候买，当出现大阳线的时候及时止盈离场，以振荡思路来对待。后市即使出现向下的破位，多单可止损离场，但不建议继续杀跌。

钢厂短期补库存接近尾声　　受8月铁矿石价格回落的影响，9月份钢厂出现阶段性补库存，截至9月末，大中型钢厂进口矿库存已经回升至1613.6万吨，较8月底回升124万吨，为连续3周回升。国庆长假之后钢厂也有小幅补库存，节后首周港口日均疏港量环比回升22万吨。虽然市场普遍认为采暖季环保限产力度或低于预期，但从历史数据来看，四季度一般为生铁产量的季节性回落期，加之当前铁矿石价格依旧偏高，以及中期来看钢厂利润收缩是大概率事件，钢厂近期集中持续补库存的可能性不大，更多的会按需采购。因此，预计未来1—2个月铁矿石需求总体偏弱，而下一轮成规模的补库存可能要到12月下旬冬储的时候。

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