供需结构比较直接而且市场比较重视的观察指标是港口库存,港口库存去年8月开始的持续下落和年后的快速下降,直接对应着铁矿石的走强和年后的快速上涨。 从实际产量上来看,作为主要出口国的巴西和澳大利亚,去年下半年开始,中国进口数量明显下降,今年年后巴西由于溃坝事件,月均进口数量下降明显。 我们再看供给方面,由于***认为供给侧改革基本完成,黑色系产能本来就会陆续释放,环保限产方面,生态环境部在***生态环境系统有关会议上明确提出,要禁止环保“一刀切”,坚决避免以生态环境为借口紧急停业停产等简单粗为。鉴于贸易和经济有下行压力,环保政策对产量影响边际减弱。
据工业和信息1化部网站10月23日消息,今年前三季度,钢铁行业运行总体保持了比较平稳的发展态势。但存在产量增长较快,利润大幅下滑等问题,需要引起高度重视。 一、钢铁产量同比增长。前三季度***生铁、粗钢和钢材产量分别为6.12亿吨、7.48亿吨、9.09亿吨,A672CB70CL32美标焊管***,同比分别增长6.3%、8.4%和10.6%。 二、钢材价格先扬后抑。2019年国内钢价重1心较2018年有所下移。前三季度钢材综合价格指数平均为108.9点,同比下降6.6%。其中长材、板材价格指数均值分别为115.0、105.0,同比分别下跌5.4%、8.9%,长材跌幅小于板材。一季度钢材价格呈小幅回升态势,截至3月末,钢材综合价格指数为109.69点,与年初相比增长2.4%。二季度钢材价格冲高回落,三季度钢材价格震荡下跌,截至9月底,中国钢材综合价格指数为106.1点,较6月底下降3.1%。
二是“治超风暴”再起,钢材运输费用大面积上涨。江苏无锡发生桥面侧翻事故之后,目前已经有浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等省陆续开展“治超治限行动”,使得钢材运费大幅上涨。为了转嫁成本压力,贸易商自然会提高钢材报价,这将对后期钢材价格下行形成一定***作用。此外,“治超风暴”也将在一定程度上限制钢材运输,对市场交易造成不利影响,能否对钢价反弹形成硬支撑目前还很难说。
三是当前市场情绪或转为悲观,钢材出厂价格下调。例如,山西建龙、马钢、南钢、石横特钢等钢厂在1新出台的价格政策中,钢材价格整体下调30元/吨~60元/吨不等。随着悲观情绪的蔓延,预计短期内钢材价格很难反弹。
四是当前钢材价格的成本面同样出现松动。当前,焦煤、焦炭、铁矿石等原料价格上涨乏力。特别是随着第四季度钢铁行业限产增多,对铁矿石的需求放缓,经历了前期大幅反弹后,预计后期铁矿石价格将重回下行通道。对钢市而言,这意味着钢材成本面整体下移,将对后期钢材价格形成一定的向下拖拽作用。
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