2019年，随着德国、韩国等主要汽车市场的，***汽车市场出现萎缩。汽车市场主要受经济因素的影响，包括市场饱和、购买及促销政策力度减小等，A671CC70CL21美标焊管报价，的是，随着汽车行业的发展从混合动力汽车转向纯电动汽车，消费者在做购买决策时变得犹豫不决。　　发展中***和新兴经济体钢铁需求喜忧参半　　2019年，新兴经济体（中国除外）的钢铁需求增长预计将放缓至0.4%，主要是由于土耳其、中东和北非地区（MENA）、拉丁美洲的经济增长萎缩。　　2020年，基础设施建设***有望带动新兴经济体钢铁需求反弹至4.1%，这种现象在亚洲地区更为明显，比如东盟***和印度。　　拉丁美洲的基础设施增长受制于经济不确定性及***预算问题。不过，自2014年一直在下滑的巴西建筑市场，在2019年将呈现正增长趋势，且这一增长态势将随着基础设施建设成为优先政策而得以延续。　　印度汽车市场深陷流动性危机及***需求疲软的泥潭，在2019年几乎没有增长，有望在2020年小幅增长。土耳其汽车行业继续在国内及出口市场萎缩的困境中苦苦挣扎，巴西和墨西哥汽车产量在2019年会保持增长，但增速放缓。

　　Al Remeithi称，未来***经济前景仍高度不明朗，我们预测2020年***钢铁需求在新兴经济体及发展中经济体的需求增长推动下有望再增长1.7%。如果当前的不确定性继续持续，本预测结果将面临较大的下调风险。　　发达经济体方面，在继2018年增长1.2%后， 2019年，发达经济体的钢铁需求预计小幅下滑0.1%，消费及建筑行业继续保持积极的增长势头，而制造业因出口及***环境恶化出现下滑。2020年，发达经济体的钢铁需求在技术性反弹的效应下，有望增长0.6%。　　2019年，新兴经济体（中国除外）的钢铁需求增长预计放缓至0.4%，主要是由于土耳其、中东北非及拉丁美洲的经济增长萎缩。2020年，基础建设***有望带动钢铁需求增长反弹至4.1%，尤其是亚洲地区。　　世界钢铁协会表示，尽管中国经济持续减速，录得自1992年以来的GDP增速，但2019年中国钢铁需求仍将增长7.8%，主要受益于房地产的***增长。2019年前7个月，中国的房地产市场与过去五年同期相比大幅增长，其次是于2019年4月起实施的《建筑结构可靠性设计统一标准》，据估算，新标准的实施使新建筑的钢材用量增加约5.0%。　　世界钢铁协会是世界上、活跃度的行业协会之一，会员遍布世界各主要产钢国。世界钢铁协会会员覆盖钢铁生产企业（包括***10大钢铁公司中的9家）、***和地区钢铁行业协会及钢铁研究机构，会员粗钢产量占***粗钢总产量的85%左右。

铁矿石价格有所回落。截至10月21日，中国铁矿石价格指数为317.27点，环比下降2.02点，较今年以来1高点回落25.6%；其中进口铁矿石价格指数314.33点，环比下降2.37点，较今年以来1高点回落29%；10月21日直接进口铁矿石62%品位干基粉矿到岸价格为84.9美元/吨，环比下降0.75％，较今年以来1高点回落29%。　　四、行业利润大幅滑坡。1-8月，中国钢铁工业营业收入5.58万亿元，虽然同比增长8.9%，但实现利润2259.9亿元，同比下降24.7%，行业利润率为4.05%，同比下降1.8个百分点。据中国钢铁工业协会统计，1-8月90家***大中型企业实现利润1369亿元，同比下降29.0%。　　五、进出口量双双下滑。在上半年钢材出口同比下降2.3％的情况下，三季度钢材出口继续下降。1-9月，中国累计出口钢材5030.5万吨，同比下降5.0%；出口金额2851.9亿元，同比下降4.4%。同期，中国进口钢材875.1万吨，同比下降12.2%；进口金额710.2亿元，同比减少12.7%。

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