从需求状况来看，作为冷热轧卷板主要用户的汽车、家电等行业此前产销状况并不景气，对冷热轧卷板的需求强度有所减弱。随着后期汽车、家电等行业产销状况好转，预计冷热轧卷板需求将增多。统计数据显示，9月份我国汽车销售进入旺季，汽车产销量分别为220.9万辆和227.1万辆，环比增长11.0％和16.0％，同比下降6.2％和5.2％。前9个月，汽车产销量分别为1814.9万辆和1837.1万辆，同比下降11.4％和10.3％，产销降幅比前8个月继续小幅收窄。8月份，我国空调行业实现产量1025万台，同比增长3.99%；实现销量1027万台，同比增长3.54%；出口298万台，同比增长11.66%。据此预计，10月份，汽车、家电等行业的产销状况将继续转好，对冷热轧卷板的需求将增多，支撑后期冷热轧卷板价格企稳走强。

　

　10月8日～10月11日，焦炭主力合约J2001价格在1830元/吨～1895元/吨区间，呈震荡偏弱走势。短期看，焦炭期价仍处于下行趋势。不过，目前，焦炭主力合约价格多在1850元/吨附近波动，若按焦煤价格计算，盘面基本处于利润为0的水平。受原料端成本的支撑，近期，焦炭期价或有小幅反弹。

　　上周，焦炭市场现货价格整体持稳运行。河北唐山地区个别焦企由于国庆期间运输不畅，原材料供应紧张导致生产成本增加，上调焦炭销售价格100元/吨。下游钢厂暂时没有接受涨价，多持观望态度。

　　供给方面，国庆节假期过后，各地区焦化企业陆续复产，开工率明显回升。截至10月11日，***100家***焦企开工率已***至76.22%，较国庆节前回升6.24个百分点。目前，焦企仍处于复产阶段，整体开工水平或将持续回升。另外，山西晋城近日发布秋冬季限产方案，但由于该地区冶金焦产能相对较小，实际影响较为有限。短期来看，焦炭供给端压力将逐渐加大。

展望2020年钢铁市场，张秋生表示，价格方面，鉴于2020年国内外经济继续下行，宏观面总体偏空，粗钢供给维持高位，需求回落，钢材市场供大于求矛盾逐步显现，预计2020年钢材和原料价格螺旋式下行，整体下移，原料强于钢材。预计2020年钢价较2019年下移200元/吨左右。利润方面，受原料价格相对坚挺，钢材价格走弱，剪刀差加大，钢厂利润将继续大幅收缩。　　张秋生进一步分析说，2020年铁矿石供需相对平衡。预计2020年四大矿山新增2000万吨，国产矿新增800万吨，非主流新增1200万吨，合计新增4000万吨。2020年生铁产量增加2050万吨，折合成铁矿石需求3380万吨。预计2020年铁矿石供需相对平衡，铁矿石均价围绕85美元/吨左右波动，运行区间70—110美元/吨。　　与此同时，贬值和运费上涨支撑矿价：1—8月份美元兑汇率中间价6.82，预计2020年汇率中间价7.2，折合成美元成本增加6美元/吨。同时，BDI指数上涨带动铁矿石运费上涨，支撑矿价