过去一个月时间，在螺纹钢弱势下跌的带动下，铁矿石价格也振荡下行，在国庆之前的一个星期出现小幅反弹。铁矿石自9月中旬的高点690.0元/吨跌至目前的618.5元/吨，跌幅超过10%，其间***1大跌幅达到13.3%。在7—8月出现一轮巨大的下跌之后，没有经过相当长时间的振荡整理，2001合约再次出现一轮大幅下跌行情的概率并不大，良好的需求有望对期价产生比较强的支撑。　过去一个月时间，在螺纹钢弱势下跌的带动下，铁矿石价格也振荡下行，在国庆之前的一个星期出现小幅反弹。铁矿石自9月中旬的高点690.0元/吨跌至目前的618.5元/吨，跌幅超过10%，其间***1大跌幅达到13.3%。在7—8月出现一轮巨大的下跌之后，没有经过相当长时间的振荡整理，2001合约再次出现一轮大幅下跌行情的概率并不大，良好的需求有望对期价产生比较强的支撑。

　2019年，随着德国、韩国等主要汽车市场的，***汽车市场出现萎缩。汽车市场主要受经济因素的影响，包括市场饱和、购买及促销政策力度减小等，的是，随着汽车行业的发展从混合动力汽车转向纯电动汽车，消费者在做购买决策时变得犹豫不决。　　发展中***和新兴经济体钢铁需求喜忧参半　　2019年，新兴经济体（中国除外）的钢铁需求增长预计将放缓至0.4%，主要是由于土耳其、中东和北非地区（MENA）、拉丁美洲的经济增长萎缩。　　2020年，基础设施建设***有望带动新兴经济体钢铁需求反弹至4.1%，这种现象在亚洲地区更为明显，比如东盟***和印度。　　拉丁美洲的基础设施增长受制于经济不确定性及***预算问题。不过，自2014年一直在下滑的巴西建筑市场，在2019年将呈现正增长趋势，且这一增长态势将随着基础设施建设成为优先政策而得以延续。　　印度汽车市场深陷流动性危机及***需求疲软的泥潭，在2019年几乎没有增长，有望在2020年小幅增长。土耳其汽车行业继续在国内及出口市场萎缩的困境中苦苦挣扎，巴西和墨西哥汽车产量在2019年会保持增长，但增速放缓。

据介绍，2016到2018年，河北省退出炼铁产能近千万吨，退出炼钢产能5600万吨。骆铁军表示，尽管河北省在压减钢铁产能过程中遇到了很多困难，但***终克服了困难，坚决执行***政策，优化领域内钢铁产业结构，使唐山钢铁工业向高质量发展迈进了一大步。

　　作为中国钢铁发展重镇，唐山市钢铁市场近况受到关注。唐山市钢铁工业协会会长王兰玉介绍，2019年上半年，唐山各钢铁企业抓住市场机遇，降低燃料涨价影响，市场总体保持平稳发展。未来，唐山将不断提高预期质量和效益，在钢铁节能环保、智能制造等方面发力。

　　据日报记者了解，尽管行业发展整体向好，但自2018年以来，受煤炭进口政策、环保限产常态化等多重因素影响，钢铁原料价格波动加大，企业稳定经营和高质量发展面临很大挑战。在此背景下，越来越多的钢铁产业链企业参与到市场，期现结合对冲风险已成为行业发展趋势。