8月份，黑色金属矿采选业PPI同比上涨21.7%，涨幅同比加大19.4个百分点，环比收窄2.0个百分点，继续保持高速增长态势；黑色金属冶炼和压延加工业PPI同比下降3.1%，去年同期为同比增长9.5%，降幅环比扩大2.7个百分点。黑色金属冶炼和压延加工业PPI与黑色金属矿采选业PPI的差距扩大到24.8个百分点，“剪刀差”环比扩大0.7个百分点，表明黑色金属冶炼和压延加工业在产品价格同比下降的同时，还面临国内铁矿石成本继续大幅上涨的窘境。此外，8月份，煤炭开采和洗选业PPI同比上涨0.9%，涨幅同比回落4.8个百分点，环比回落0.3个百分点。虽然该指数同比增速自5月份以来逐月回落，但今年多数月份高于黑色金属冶炼和压延加工业，8月份两者差距继续扩大，表明钢铁行业燃料类成本压力并未减轻。整体来看，钢铁企业原燃料采购成本压力环比增大，利润空间被进一步侵蚀。　　从主要用钢行业PPI来看，8月份，多数行业PPI同比增速保持同比微幅增长态势，电气机械及器材制造业PPI同比连续12个月负增长，汽车制造业PPI同比连续11个月负增长。主要用钢行业产品出厂价格保持平稳或负增长，难以拉动钢材价格大幅上涨。

　

上周，黑色相关金属集体走弱，主要原因是京津冀及“2 26”城市新一轮采暖季限产力度不及预期，成品钢材供给压力增加，铁矿石补库动力不足叠加到港量、港口库存大幅增加，铁矿石盘面承压下行。截至9月20日，铁矿石I2001合约收于625.0元/吨，周涨幅为6.62%。　　生态环境部一再强调，禁止“一刀切”限产方式，且明确今年钢厂实行分类限产，灵活应对天气变化，“一城一策”进行限产。铁矿石需求端限产力度较去年有所放松，预计采暖季需求仍有保障。近期，受疏港量大幅回升影响，港口库存压力减小，但铁矿石阶段性补库空间压缩叠加钢厂国庆期间阶段性限产力度加大，港口库存再次回归增加通道，主流矿山发运量中期震荡回升趋势没有发生改变，到港量回升至中高水平。钢厂高炉阶段性限产将缓解产业链利润下滑的压力。铁矿石盘面大幅回落后估值回归，并且贴水幅度仍然较大。预计短期内，铁矿石不存在大幅下行基础。　　钢厂限产力度不及预期　　生态环境部发布了《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案（征求意见稿）》，专项整治时间为2019年10月1日至2020年3月31日，涉及地区为“2 26”城市。《方案》总目标实际低于去年采暖季要求。

　9月21日，“2020年钢铁市场展望及风险控制研讨会”（下称研讨会）在南京举行。研讨会由大商所、南京钢铁（下称南钢）和上海交通大学***学院（下称上海高金）联合主办，大商所会员服务部总监蒋巍、南京钢铁副总裁姚永宽、上海高金相关负责人周禹均，以及来自钢铁产业企业代表、相关***服务机构人士近50人参加了研讨会。　　分析2019年钢铁行业政策，南京钢铁证券部主任蔡拥政认为上半年行业政策执行不及预期。他表示，钢铁行业目标要求是供给侧结构性改革需继续深化；严防新增产能和“地条钢”死灰复燃；钢铁企业应克制扩产冲动，积极维护市场供需平衡。但现实状况却是改革转向兼并重组和去杠杆；非会员钢铁企业产能增长较快；地方主导新一轮扩产动作，市场供需平衡或难以维持。　　蔡拥政认为，我国钢铁行业兼并重组不可阻挡。通过兼并重组，中国钢铁行业将迎来“大钢企时代”。蔡拥政表示，根据制定的目标，2018年—2020年，完善兼并重组政策；2020年—2025年，大规模推进钢铁产业兼并重组。***终目标是，到2025年，我国钢铁产业60%—70%的产量将集中在10家左右的大集团内；宝武兼并马钢，合并之后，中国宝武的粗钢产量将上升至。