电动观光车现在在我国非常风靡，已经由起步阶段向发展阶段过渡，我们也相信，在不久的未来，电动观光车一定能够更加风靡，为社会的发展贡献自己的力量。

电动观光车的蓄电池需要每一天都充电，而充电的时间不宜过长，一般来说，充满电就应该拔掉插销，这样才不容易损害蓄电池的蓄电量。如果一天充满的电用不完的话，到晚上的时候要进行放电，将没有用完的电量放出去。

电动观光车

性能、外观设计新颖、内饰豪华精致、乘坐舒适安全，是目前国内理想的场内电动观光车。 该车依托微型车底盘，并根据电动车的使用条件和工况对整车系统进行综合优化，从而为客户提供合理的匹配方案。低地板大通道，方便旅客在车厢内行走等人性化设计都是旅游观光车需要具备的。车速可达45公里/小时，充电一次可行驶100公里，爬坡度达27

而且蓄电池也应该进行经常性的擦拭，不要让灰尘、水滴进入，并且其中的油渍也要及时进行清理，这样的话对于蓄电池长期的使用才能够起到关键性的作用。

电动观光车--变速操纵

（1） 离合器的正确操作首先观察周围车辆情况，踩下离合器踏板，挂入合适档位，松开手制动器，然后慢慢松开离合器并慢慢加速。（2） 变速器的用法起步使用低速档，车辆加速后换入高速档，并注意选择行车时电流 ,小的档位，可大量节省电力，延长行车时间u 爬上陡坡行驶请使用1档；由于电动旅游观光车拓扑结构的多样性，为较全1面反映电机驱动系统的特点，电机驱动系统不仅要求满足车辆使用要求，而且要求与传动系匹配良好。u 长坡行驶请使用2档；u 平直路面请使用3档；（推荐多用3档，少用4档）u 后退请使用R档。

电动观光车直观的就是外观，一个好的产品外观流线性好，轴距合理，档风玻璃的设计，拉手和立柱等可用眼睛直观的看到。

真实的体验，可以更直接的了解电动观光车的性能方面，在行驶中的平稳，安全、速度、座椅的舒适度、异响等都很好的表现出来。那么我们选择时心里就有数了，不会购买到不合理的电动观光车。

　起动电机，用电流表测量得起动电机的电流为17A，运行电流不超过7A，表明电机的起动电流和运行电流均正常。