电动观光车各指标重要程度不一致。由于动力总成拓扑结构以及电机驱动系统类型等不尽相同。因此反映出各评估指标的重要程度不同，必须用科学的方法进行分析研究，确定电机驱动系统各评价指标合理的权重。

指标取值模糊化。虽然各指标能够得到确定的值，但是有些指标边界比较模糊，没有明确的要求，同时由于对比电机驱动系统标称值中数值的不同，直接比较评价值不能反映电动旅游观光车电机驱动系统的性能，只能依据模糊数学理论进行处理，确定指标的隶属函数，以便得出具体方案指标的隶属度。校园里面的观光车电动观光车的虽然体积大，但是能耗很低，充电比较省事，充好电不会出现停到半路无法启动的情况，而且因为是电力能源驱动的，所以在行驶的过程中，不会制造任何会对环境产生***的污染物质。

电动观光车到底能否上路?

对于这一问题经常有相关朋友问起这事,在笔者看来既然提到这样的问题,说明他们对此事有了疑惑,想确定此事的真实情况。但是对于另一部分外行人来说,可能对这样的问题从未闻过,在他们的心理很可能认为像这样的车肯定可以上路,谈到这里他们可能还会例举出相关能上路的电动车,如:电动摩托车、电动自行车。坐在车上可能比漫步行走稍微快些，但是对于好好观赏周边风景的时间是足够的。

当你在这部分人面前提起电动观光车能否上路之时,估计他们应该是一口同声的回答,可以的。因为电动摩托车以及电动自行车就可以上路的啊,那么到底能否上路以下笔者做了简单的调研。

电动观光车是不是机动车？

所谓机动车，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。目前，市面上出现的四轮电动车都属于机动车，只不过是驱动方式不同，它是通过蓄电池提供动力而已。既然属于机动车，那就必须取得机动车驾驶z证才能驾驶。目前，市场上销售的此类所谓“电动观光车”、“老年代步车”大部分都是未经***机动车产品主管部门许可生产的机动车型，即未列入《车辆生产企业及产品公告》的机动车型，不能到***z***登记上牌，也不能上道路行驶。4、正确掌握充电时间：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。