运输过易i燃易i爆危化品的车辆，再装其他危化品前，必须彻底清扫洗刷干净。清洗时要在安全的地方，严禁明火，使用安全洗刷工具，残渣残液和废水不得随意排放，要安全妥善处理。装运货物前应严格检查，特别是要检查各种容器的腐蚀情况，各种卸压阀、紧急切断装置、遮阳物及消静电等装置是否失灵、损坏。对包装不牢、破损或品名标签、标志不明显的易i燃、易i爆、剧i毒危化品和不符合安全要求的罐体及没有瓶帽的气体钢瓶等，不得装运。

信息化是现代物流业的灵i魂，一个个“信息孤岛”无法连通，苏州到杭州运输公司，是传统物流业转型升级的巨大障碍。

信息化更是物流企业的“眼睛”，没有“眼睛”，物流企业看不到光明，运输公司，也看不清未来。

货主不知道自己的货在什么位置、什么时候能够到达指i定地点；物流企业不知道在什么地方可以拉到货、什么时候能够把货运到；车船主满载货物到达一个地方后，不知道回来能不能拉到货，也不知道为了拉到货要等多长时间；司机不知道哪条路会更畅通，哪条路前方发生了交通事故……

正是由于一个个“信息孤岛”无法连通，一个个物流企业都没有“眼睛”，他们不得不像盲人一样要么摸着石头过河，要么不停地“问路”或者请别人“带路”，物流效率因此而大大降低，物流成本也因此上升。

　研究数据也表明，我国物流行业各细分市场发展前景良好。还以冷链物流为例，目前我国进入冷链物流的农产品比例只有10%，远远低于欧美发达***的50%。在钢铁物流方面，苏州到无锡运输公司，预计到2015年，苏州到温州运输公司，我国将产生接近40亿吨的钢铁物流，算上物流和仓储的费用，按照150-200元/吨估算，钢材物流i产业规模将高达1300亿元左右。

　　特别在一些比较新型的、高i端的、对物流具有特殊要求的行业，更加呼唤与之相匹配的一对一的***化物流服务。例如，以核i电为代表的新能源项目，航空、高i端制造、电子等产业正蓬勃发展，就对物流企业提出了新的挑战。

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