GPS 惯性组合导航模块-浙江导航模块-捷研芯有限公司
作者:苏州捷研芯2020/2/15 10:17:02





SKM-4DX卫i星 惯性导航模块基于卡尔曼滤波算法融合两种导航算法,对卫i星导航的***精度进行智能识别,车载导航模块,如果卫i星导航精度较好,则进行组合导航;一旦发现卫i星导航信号非常差甚至丢失信号,则进行纯惯性导航,车载组合导航模块,所以,使用SKM-4DX导航模块可以实现组合导航和纯惯性导航的自主切换。


该模块特征:

i星 惯性导航双重组合导航***;

i星***技术:BDS GPS系统联合***;

低功耗、小尺寸;

无需里程计或外部速度信号;

无严格安装要求,安装比较灵活;

零速探测与零速修正技术;

高灵敏度设计;

支持 AGNSS辅助***技术,快速***;

尺寸:16.9mm×12mm , ***D 表面贴封装;

工业级标准,GPS 惯性组合导航模块,可以轻松应对苛刻的工作环境要求。



在GNSS系统的信号精度降低甚至丢失卫i星信号时,浙江导航模块,Geniitek-MG10利用自适应智能惯性导航技术,不借助里程计信息,也可在较长时间内(数十分钟或者数公里内)单独对汽车载体进行亚米级的准确***和测速。

采用普通GPS导航模块与自主研发的组合导航模块进行路况对比测试,实测数据表明,MG10模块组合导航模块完i爆GPS导航模块系统,对比试验如下:

1、空旷路面:

在正常空旷路面行驶, 蓝色的MG10***轨迹和普通红色的GPS信号几乎重合,都能满足1米内的精i确***。


此惯性导航模块应用:

(1)用在地下公交站的准确***和导航,比如在深圳福田交通枢纽,在公交车上应用此卫i星 惯性导航模块,公交车可以在地下准确报站;

(2)隧道里面提供速度校准,避免刚出隧道时非正常超i速;

(3)提高地下停车场的***,结合停车场地图,可以准确寻车。

(4)高i端前装车辆开始追求更高精度的***,特别是城市峡谷和高架桥

下等弱信号场景。


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