通用技术参数

◆ 工作温度:-25~ 60℃，湿度95%，无凝露、无腐蚀性气体场所

◆ 海拔≤2500m

◆ 绝缘电阻≥100MΩ

◆ 工频耐压电源//光伏输入//继电器输出//通讯 AC 2.5kV/1

◆ 传感器输入//开关量输入//通讯//DC 24 DC1kV/1

太阳能电池有一些在任何测试环境都必须测量的重要参数：

1 、 开路电压 (Voc) ，没有电流时的电池电压

2 、短路电流 ( Isc ) ，负载电阻为零时从电池流出的电流

3 、电池大功率输出 ( Pmax ) ，无边框发电板回收，电池产生大功率时的电压和电流点。通常把 I-V 曲线上的 Pmax 点作为大功率点 (MPP)

4 、 Pmax 的电压 ( Vmax ) ，电池在 Pmax 的电压电平

5 、 Pmax 的电流 (Imax) ，电池在 Pmax 的电流电平

单晶与多晶的对比：

1、看历史，单晶光伏板应用早于多晶光伏板，拉萨发电板，单晶是大哥，多晶是小弟，小弟后来发展比较快。

2、看用量，多晶硅在电站中的应用远远高于单晶硅，单晶硅占20%，多晶硅占80%，市场选择反映真实情况。

3、看外观，单晶硅深蓝色，近乎黑色，多晶硅天蓝色，颜色鲜艳，单晶电池片四角圆弧状，多晶电池片正方形。

4、看转化率，理论上单晶效率略高于多晶，有数据显示1%，也有数据3%，但这仅仅是理论而已，电站拆卸发电板回收，影响实际发电量因素非常多，转化效率的作用比一般人的要小。

5、看成本，单晶成本稍微贵于多晶，不同厂家成本不同，市场价格一瓦高5分至一毛钱。

尽管常用的电池有好几种类型，但它们都有一个共同的特性，即它们都是深循环电池。与您的汽车电池（浅循环电池）不同，深循环电池可以释放出比存储电能还要多的电能，同时还能保持较长的寿命。汽车电池在很短的时间内会释放很大的电流来启动您的汽车，并且在您驾驶时立即充电。除了实用性之外，建造太阳能道路的主要难点是控制它们在原有道路上的建造成本。光伏电池通常需要经过较长的时段（如整夜时间）才会释放出较小的电流，晶体硅发电板回收，并在整个白天进行充电。

的深循环电池是 铅酸电池 （密封式和开口式）和 镍镉电池 。镍镉电池虽然价格昂贵，但使用寿命较长，并且可以更彻底地放电而不会对其性能造成损害。即使是深循环铅酸电池，在放电的情况下也不可避免地会严重缩短电池寿命。目前，美国有29个州和华盛顿特区及2个附属地区实施强制配额政策，另外8个州和2个附属地区设定了可再生能源配额目标。通常来说，光伏系统中铅酸电池的放电率不会超过 40% 到 50% 。

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