翅片管按材料分类有哪几种？主要性能分析

翅片管分为整体翅片管、焊接翅片管、高频焊翅片管和机械连接翅片管。

翅片管按材料分类有碳钢、不锈钢、铝及铝合金、铜及铜合金、蒙太尔合金等，有时还可以采用双金属翅片替代***材料。

翅片管具有良好的传热性能、耐温性能、耐热冲击能力及耐腐蚀能力，易于清理污垢、压降较低等。

翅片是基本的传热元件，其作用是扩大换热面积，提高热传递的效率。翅片可以看成是隔板的延伸和扩展；其次，翅片的不同形式使空气在流道内形成了强烈的扰流，并使流动边界层和热边界层断裂、重组，从而强化换热；

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***后，翅片还可以提高散热器整体强度，有效扩大其应用范围。常用的翅片结构形式有平直翅片、百叶窗翅片、锯齿翅片、多孔翅片和波纹翅片。

翅片管整体的是由铸造、机械加工或轧制而成，翅片与管子一体，像低压锅炉的省煤器就是采用整体铸造的翅片管。这类翅片管无接触热阻、强度高、耐热震和机械振动，传热、机械及热膨胀性能都较好，但是制造成本高适用于翅化比小于5的低翅片管。

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翅片管-带来的***率换热

翅片管的设计主要是以提高换热效率而做的产品，翅片管通常在换热管的表面通过加翅片，增大换热管的外表面积（或内表面积），经过这种方式，纯铜翅片管生产厂商，它可以提高换热效率的目的。翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。

通过缠绕的方式，让翅片管有一定的预紧力，从而钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。为了防止钢带回弹脱落，钢带的两端要焊在钢管上。为了便于镶嵌，钢带和螺旋槽间应有一定的侧隙，这种镶嵌方式，能够带来更好的加热效率。

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并不是所有的换热场合都适合使用翅片管换热器，当管内外两侧传热系数相当时，可以不采用翅片管换热器，如油-油，水-水，气-气的热交换。

当传热面二侧的传热膜系数如果差别很大时，适合采用翅片管换热器，因为此时，较小一侧成为控制传热的主要方面。设计翅片管换热器时，应尽量增大较小侧的传热系数。使两侧的膜系数大体相当，主要比较有利。

增加膜系数的方法主要有以下几个方面；

1；缩小通路截面积，以增大流速，纯铜翅片管供应工厂，在通路内增设挡板或者促进湍流程度，上海纯铜翅片管，一般用于翅片管换热器的管程结构上。

2；在管壁上增加翅片，不仅可以提高湍流程度，同时也增加了传热面积，翅片管换热器的主要换热作用就基于此。

3；用强化传热表面，如各种形状的沟槽表面，或者是有多孔性的表面，这对于冷凝，沸腾等有相变的传热过程而言，纯铜翅片管工厂，可以获得相当大的传热膜系数。由于此类强化传热虽然降低了金属的消耗，但是同时提高了加工难度与制作成本，在翅片管换热器上应用较少，除非是有特定的安装空间限制。

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