如何了解翅片管内管道有没有被腐蚀

　　暖气片比较脆弱的地方莫非被腐蚀，而被腐蚀的暖气片寿命将大大降低，进而还会带来漏水等现象的发生。那么，如何知道暖气片正在被腐蚀呢？

　　暖气系统中承受压力较大的地方（比如换热片的局部区域、裂缝等），更容易产生腐蚀。（4）冲缝片对多种冲缝片结构的研究，发现翅片间距对传热和压降有显著影响。在暖气停用的季节里，在没有添加保护剂的系统里，金属在静态的水中更容易发生阳极电解反应，系统内水的PH值随之下降，腐蚀情况会加剧发生，导致承压的钢散热片被腐蚀。氢气的产生，是金属和酸发生化学反应所致，锅炉系统内产生的氢气可以在散热片的放气口被点燃，并产生蓝色火焰。有氢气的产生，证明腐蚀的存在。

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翅片管若按照惯例可以根据型式的种类

翅片管若按照惯例可以根据型式的种类，在传热系数的实用范围内确定传热系数值。提出了强化翅片管式换热器换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构,使其既增加了管内翅片的传热面积,又提高了管内气流的流速。当不符合这些范围时，对工艺上要求完成的传热量，传热面积将大为超过，否则，输送流体的动力需要增加。翅片管中的传热过程不单是传热现象，而更重要的是流体流动状态，它刘·传热过程具有控制性的作用，传热壁面两侧的传热边界层，构成传热的主要热叭。当流体湍动程度增加时，此边界层变薄，热阻变小对传热有利，反之，湍动程度减小时，则对传热不利。

在空气分离装置中用于空气预冷。(1)铸铁散热器结构简单，耐腐蚀，使用寿命长，造价低，但承压能力低，金属耗量大，安装运输不方便。翅片管的型式和传热速率应该考虑回收或传递的物料流量和热价值、翅片管流体的流量比和流动特性、传热壁面材料的种类、操作压力和温变、操作的连续性，在流体的性质中特别是流体的结垢程度或是否是悬浮液，在这些凶素中各闽素的重要程度不尽相同，但是在确定翅片管的型式时，这些因素的重要性没有差别。

另外，对壁的厚度也应加以限制。在翅片管的应用当中，它有“翅化比”的概念，翅化比就是翅片外表总面积之和与原裸管面积之比。对给予的回收热量价值，传热面积和翅片管价格，又与流体摩擦阻力成反比的关系，因而也左右了动力所僻的费用。一般获得合理的z经济的设计和运转数据是在决定型式之后，但在选择型式之前不清楚z经济的条件的大致范刑是不便的。因此，设汁的第y步应给出大概的传热系数和型式，求山粗略的传热面积，而同时需要研究适宜的温度差。两种流体的流量比为此温度差的支配条件

?出现翅片管换热器串液现象的几种可能性

在一些换热器中就会用到翅片管作为主要的换热元件，主要是为了满足不同的制冷要求，但是对于这种翅片管换热器，也出现了个别令人烦恼的问题，就是换热器的窜液现象。这个问题比较常见，要想从根本上解决还是要先了解其产生的原因有哪些方面？

翅片管换热器之所以会出现窜液现象，原因有很多，还是要对装置经过q面细致的检查以后才能确定。但总的来说，不外乎这以下几种。因此，在热交换器的生产及研究开发上除了满足各种必需的工艺条件之外，对它的综合性能也提出了更高的要求。一种是由于翅片管选用的板材不当或出现了腐蚀现象，使得有裂纹或穿孔的问题发生；另一种可能是由于承受各种作用力后产生的腐蚀；还有一种可能是发生了***故障，使得设备工作介质中的***物质对装置产生腐蚀所用，从而形成窜液。

由此可见，翅片管换热器的窜液基本都是设备缺乏正确的维护***和使用造成的，为了确保问题的再次发生，一定要适当采取一些预防措施。