南京加科仓储设备有限公司，是国内从事仓储货架及配套设备研发、生产、销售、安装于一体的大规模企业之一。

在仓库货架中，5米以上的称之为高位货架，这其中包括重型横梁式货架在内。储存和拣选两个动作的分开大大提高输出量，由于是自重力使货物滑动，而且没有操作通道，所以减少了运输路线和叉车的数量。高位货架的立柱、横梁均采用优质Q235型钢制造，连接采用柱片与横梁插接组合的形式。高位货架在实际的使用中，需要安装连接装置来进一步来提高货架的稳定性。高位货架立柱的规格有：90×65×1.8mm、70×60×1.8mm、55×45×1.5mm等专用货架立柱型材。高位货架额横梁一般是采用C型钢抱焊梁，宽度90-140mm，高50mm，材料厚度1.5mm等规格。

经济性：进口穿梭车与国产穿梭车相比在价格上存在劣势，目前国外穿梭车（32~40万元/台）比国产穿梭车（15~20万元/台）要贵不少。在支撑导轨上，托盘按深度方向存放，一个紧接着一个，货物存取从货架同一侧进出，先存后取、后存先取，平衡重及前移式叉车可方便地驶入货架。但由于一个货架系统中穿梭车配置的数量并不多，大多数情况下数千个货位才配置一台穿梭车，那么平摊下来，采用进口穿梭车的系统也仅仅比采用国产穿梭车的系统贵3%~5%。考虑到进口穿梭车在行驶速度、运行加速度等技术上的优势，折算成工作效率后，其经济性并不比国产穿梭车差。

***服务：由于穿梭车销售数量不会非常大，以货架厂商而言，在***大面积建设***服务网点可能性不大，即使国外的***厂家也是让叉车商作为代理，然后利用叉车商的***网络进行维护***。重型货架(配置副梁)适用于:货架高度较高、层载较重时，可防止出现叉车在存取货物时未能将货物准确放置横梁上而致使货物脱落的情况。因此建议客户尽量采用国外的有***服务网络的品牌穿梭车，***的事还是需要交给***的厂家来做，毕竟穿梭车使用一段时间后，维护***的情况会不断增多。

重型货架，又俗称横梁式货架或货位式货架，属于托盘货架类，在国内的各种仓储货架系统中***为常见一种货架形式。而国产穿梭车基本上为货架厂商推出，在穿梭车的技术底蕴上与国外还存在不小差距。以立柱片 横梁形式的全组装结构，结构简明有效。可根据存储单元集装设备的特性加装如：隔档、钢层板（木层板）、金属丝网层、仓储笼导轨、油桶架等功能性附件。满足不同单元集装设备形式的货物存储。

货架特点：

1、全组装式结构，随意组合，安装、拆卸方便灵活。

2、立柱由冷轧板折出多个角度而成，故货架的承重力大。

3、立柱为装配式结构，横梁与立柱之间采用钢扣卡插连接，并设以安全匙锁定，防脱落。

4、立柱设有每75mm调节孔距，可根据货物高低任意调节。

5、适合物料堆高存放，可充分利用仓库的空间位置达到物料分类管理目的，可配合叉车或堆高机使用。