路面结构设计根据其排水方式，水路面可分为全透明路面和半透水（排水）路面。全透明型要求表面层，基层和缓冲层具有良好的透水性，透水地坪施工，并提供足够的机械强度，以确保路面雨水迅速渗透到天然土壤基础中，并在水中起到真正的作用。 - 透气的道路。在停车场，广场，人行道和轻型交通道路。半透明型仅需要上层具有透水性，并且疏水层设置在下方。路面下的渗水通过道路的垂直和水平斜坡收集到盲沟和盲管中，并收集并连接到雨水井。青春路是一个古老的道路改造项目。目前的路面结构与水泥混凝土和沥青混凝土表面层隔开。当覆盖透水性沥青混凝土表面层时，原始的下层结构没有透水性。因此，根据工程实际情况，只增加渗透性表面层，设计为半透性路面。在设计时，目前水泥混凝土路面段适当提高约10cm，5cmAC-16I中粒状沥青混凝土5cmOGFC-13渗透性沥青混凝土用于沥青覆盖;沥青路面段仅在原始结构层中碾磨。沥青表面层用5cm OGFC-13渗透性沥青混凝土重新铺设。

路面切割和填缝：在可渗透的路面维护5天后，将切割伸缩缝。相关要求如下：接缝间隙≤6m，接缝宽度5-8mm，接缝深度贯穿整个表层;湾层间距≤12m或18m，切口宽度20-30mm，缝隙深度贯穿整个表层; C。膨胀节基层间距≤6m，缝宽20-30mm，缝隙深度贯穿整个基层; d。 （不同基础），建筑物立体交界处，设置沉降缝，缝宽15-20mm，缝深穿过混凝土到达分级砂岩层;横向膨胀节也设置在与路缘石的交叉处，浇注前使用透水性混凝土。 Mm泡沫板粘贴路缘内部立面。即用挤压板填充普通基层。首先用泡沫棒填充有色表面层，并用聚氨酯胶合石填充表面。

透色性路面也称为彩色透水性混凝土，彩色透水性混凝土等。美国混凝土协会2002年将渗透性混凝土描述为“由水泥制成的开放式级配混凝土”，其基本上是单级骨。非封闭多孔混凝土或通过将材料，胶结材料，水和添加剂混合成混合物然后特殊工艺制备的产品。如今，透水地坪材料，已经应用了各种地方，但是不同的路面具有不同的组成结构。以下是应用于广场和普通汽车的车道的透水性路面的描述：1。原始土壤被压实。 2，在原土基础上铺设10cm厚的水泥混凝土层，透水地坪，沿道路混凝土路面纵向设置2cm宽的横向伸缩缝，间距4m;混凝土层密集地覆盖着垂直的透水孔。 3.在混凝土上铺一层4厘米厚的彩色渗透层。 4.在可渗透层上铺一层1厘米厚的有色陶瓷颗粒。此外，彩色透水性道路用于非机动车道，彩色透水地坪，整体外观良好，美观醒目，透气性和摩擦性。与传统的地砖和混凝土地板相比，在雨天自行车刹车时可以避免滑倒，大大提高了交通的安全系数。

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