路面结构设计根据其排水方式，水路面可分为全透明路面和半透水（排水）路面。全透明型要求表面层，彩色透水地坪施工，基层和缓冲层具有良好的透水性，并提供足够的机械强度，以确保路面雨水迅速渗透到天然土壤基础中，并在水中起到真正的作用。 - 透气的道路。在停车场，广场，人行道和轻型交通道路。半透明型仅需要上层具有透水性，并且疏水层设置在下方。路面下的渗水通过道路的垂直和水平斜坡收集到盲沟和盲管中，并收集并连接到雨水井。青春路是一个古老的道路改造项目。目前的路面结构与水泥混凝土和沥青混凝土表面层隔开。当覆盖透水性沥青混凝土表面层时，原始的下层结构没有透水性。因此，根据工程实际情况，只增加渗透性表面层，设计为半透性路面。在设计时，透水路面漆，目前水泥混凝土路面段适当提高约10cm，5cmAC-16I中粒状沥青混凝土5cmOGFC-13渗透性沥青混凝土用于沥青覆盖;沥青路面段仅在原始结构层中碾磨。沥青表面层用5cm OGFC-13渗透性沥青混凝土重新铺设。

改善光环境透水性路面表面由于存在孔隙而扩散并反射投射到表面上的光线，从而避免了由定向反射引起的眩光，定向反射通常是由光滑的瓷砖或石头引起的，以及水面在下雨天积累。它还会产生眩光，这在夜间照明时尤其严重，这是夜间和下雨时交通事故的***重要原因之一。透水性路面克服了由于及时消除地表水而导致的“漂移”，“飞溅”和“夜间眩光”等不透水地面造成的缺陷，也有利于城市交通安全。

聚合物渗透性混凝土这是一种透水性混凝土，由单粒级粗骨料和沥青或聚合物树脂制成，透水地坪，作为水泥材料。与水泥透水混凝土相比，这种混凝土具有更高的强度，但也很高。同时，由于有机胶凝材料耐候性差，在阳光和大气因素作用下容易老化，其性能受温度影响很大。特别是当温度升高时，容易软化流动并使透水性受到影响。因此，在保证空隙的前提下，抗老化和热稳定性是质量保证的关键。烧结透水性产品具有多孔结构的粒状材料是通过将铸石，长石，高岭土，粘土等的粒状材料与浆料混合，将其压制成生坯并在高温下煅烧而获得的。温度。透水性材料具有高强度，透水地坪生产厂家，良好的耐磨性和优异的耐久性，但烧结过程需要能量消耗和高成本，适用于小剂量的园艺，广场和景观道路铺设部件。

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