液化气和有如下区别：

成分

液化***（简称LNG）是井下开采的***经过净化之后，通过压缩升温，在混合制冷剂的作用下，冷却移走热量，并除去其中的氮气、二氧化碳、固体杂质、硫化物和水，再节流膨胀而得到-162℃体积缩小到1/600的以液态形式存在，主要成份是

液化***站

CNG加气站包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高压管道取气给CNG气瓶车加气，再通过CNG气瓶车输送给子站供气，同时具备直接给CNG汽车加气的能力；标准站一般是从城市中压管网取气，给CNG汽车加气；子站是以CNG气瓶车为气源，给CNG汽车加气。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。标准站从中压管网取气，由于其流量比较大，对城市中压管网冲击较大，同时影响其他用户供气，在选择上需要综合考虑。较多的为子母站形式，在子站类型上可以分为常规子站和液压子站

***变身工业切割气

这些劣质燃气的致命弱点：温度不超过2900℃，无法全功能代替乙1炔，只能切割且预热慢;而熔接不过关，只能用偏氧化焰焊接，因此机械强度不达标：大厚度热矫形太慢,很难取得用户认可。自主创新，含硫气净化水平、气田开发自动化程度为国内z1ui高。这些劣质燃气的致命弱点：温度不超过2900℃，无法全功能代替乙1炔，只能切割且预热慢;而熔接不过关，只能用偏氧化焰焊接，因此机械强度不达标：大厚度热矫形太慢,很难取得用户认可。

***枢纽竞争与欧洲政治能源化

致力于解决问题的地区内***间的合作会增加所有参与者的回报，而这对提升跨国项目的实力也有至关重要的作用。此外，在能源领域合作的政治利益对一个时常被标记为政治脆弱性的地区来说也是巨大的。该技术被广泛的使用于火焰切割、铜焊、钎焊、加热、高速火焰喷涂、珠宝加工、玻璃拉丝、热塑、热收缩包装、金属喷射、火腿上色和其他工业制造领域。欧盟有推动这一议程继续向前发展的工具和政策。欧盟正通过能源联盟增加监管机构的实力，同时有能力决定区域能源政策，以及与潜在干扰因素对抗。一个成员国的能源政策选择也会影响其他成员国，希望***交易枢纽问题会在近期的会议中解决，而***优化的方案将在对东南欧市场的欧洲化中找到。