液化气站在操作液化气储罐时应注意哪些方面
液化气站在操作液化气储罐时应注意这六点,安全di一。
1、液化气站的储气罐一般要放在通风良好的地方,远离火源、热源不小于50米。
2、气瓶内的液化气不能用尽,应留有一定的余压力。用完后,瓶内所剩的残液也是一种物,不得自行倾倒,防止因残液的流淌和蒸发而引起火灾。
荣盛达(无锡)能源有限公司自成立以来,以客户至上、真诚服务、利他共赢的营销理念开拓市场,已赢得广大客户的一致好评。公司坚持“发展清洁能源,创造美好生活”的发展方向,积极推广使用更清洁、更安全、更高热值、更易储运的液化***(LNG),减少大气污染,还蓝天白云、青山碧水的美好家园,作出我们应有的贡献。LNG运输车与LPG运输车的不同之处液化气槽车是压力容器的一种,按***技术监督局颁布的《压力容器安全技术监察规程》、《液化气体汽车罐车安全监察规程》和GB150《钢制压力容器》,采用轻量化设计、制造的专用运输车。欢迎莅临指导!
液化***在中国的发展
中国***贸易的发展,不但反映了世界***市场格局的变化,而且正在为世界***市场注入新的活力。
2011年中国***产量shou次突破1000亿立方米,达到1011.8亿立方米,同比增长6.4%。2012年前8个月产量累计达到697.7万吨,同比增长5.4%。***管道建设也如火如荼。液化气槽车表面防腐涂层均采用喷砂除锈处理、喷涂、吹扫等***工艺。2011年***新增***长输管道里程超过5000公里,***干、支线***管道总长度超过5万公里。2013年10月16日,西气东输三线工程在北京、新疆和福建三地同时开工,沿线经10个省区,总长度7378公里,设计年输气量300亿立方米。
液化***则随着海上液化***进口量的不断增加以及陆上液化***液化工厂的建设,国内资源供应得到了保障。2011年我国进口液化***1221.5万吨(约合171亿立方米),约为上年进口量的1.3倍。300的容器应开检查孔,检查孔为人孔、手孔及旋塞,否则应进行100%RT检测,工艺接管不能作为检查孔使用,其不利于定期检验。我国海上液化***进口量今后将会逐年增加,2015年有望达到4000万吨,年均复合增长率超过30%。
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LNG运输车与LPG运输车的不同之处
液化气槽车是压力容器的一种,按***技术监督局颁布的《压力容器安全技术监察规程》、《液化气体汽车罐车安全监察规程》和GB150《钢制压力容器》,采用轻量化设计、制造的专用运输车。具有结构合理、安全可靠、操作方便、易于维修等特点。
液化气槽车表面防腐涂层均采用喷砂除锈处理、喷涂、吹扫等***工艺。
荣盛达(无锡)能源有限公司自成立以来,以客户至上、真诚服务、利他共赢的营销理念开拓市场,已赢得广大客户的一致好评。公司坚持“发展清洁能源,创造美好生活”的发展方向,积极推广使用更清洁、更安全、更高热值、更易储运的液化***(LNG),减少大气污染,还蓝天白云、青山碧水的美好家园,作出我们应有的贡献。在闹市区行驶时,液化气运输车需注意什么液化气运输车属于***品运输车,是压力容器类型的一种。欢迎莅临指导!
教你分清、***、煤气
***是指从气田开采得到的含等烷烃的气体,根据***中和其它烷烃的含量不同,将***分为两种:一种是含多的称为干***(干气),通常含80~99%(体积),个别气田的含量可高达99.8%。另一种是除含以外,还含有较多的乙1烷、丙烷、丁烷的气体,称为湿***(湿气),或称多油***。点燃后形成淡蓝色火焰,燃烧过程中产生大量热(发热值约为92100kJ/m3~121400kJ/m3)。***热值9227大卡/立方米。
CNG是压缩***。***经加气站由压缩机加压后,压到20至25Mpa,再经过高压深度脱水,充装进入高压钢瓶组槽车储存,再运送到各个城市输入管网,向居民用户、商业用户和工业企业用户供应***。
LNG是液化***。***液化是一个低温过程,在温度不超过临界温度(-82℃),对气体进行加压0.1Mpa以上,可以使***液化,由气态变为液态,其体积缩小600多倍,便于运输和储存。
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