液化***在汽车技术应用中发展的问题

在汽车技术应用中，LNG的应用还没有普及，况且我国的LNG生产规模较小，我国***资源丰富，但***的液化产业不够发达，生产费用较昂贵，随着我国绿色产业的提倡，LNG势必会在汽车技术应用中推广起来，但我们应该提前做好液化产业，为LNG的大规模生产做好准备。要想降低此类事故的发生几率，就要保持气化站的潮湿环境，防止干燥，减少电荷的聚集和产生。同时，各级***部分应加大LNG在汽车产业中的扶持力度，不断地完善LNG的生产及计量、充罐储运等配套设施，为我国LNG在汽车技术应用中的逐步实施奠定基础。

***

***是存在于地下岩石储集层中以烃为主体的混合气体的统称，比重约0.65，比空气轻，具有无色、无味、无1毒之特性。

然气主要成分烷烃，其中***占绝大多数，另有少量的乙1烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫1化氢、二氧化碳、氮和水气和少量一氧1化碳及微量的稀有气体，如氦等。***在送到***终用户之前，为助于泄漏检测，还要用硫醇、四氢1吩等来给***添加气味。

***介绍

***不溶于水，密度为0.7174kg/Nm3，相对密度（水）为约0.45(液化)燃点(℃)为650，b111aozha极限(V%)为5-15。在标准状况下，***至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。***是***短和***轻的烃分子。为此，通过特定的工艺技术利用LNG冷能，可以达到节省能源、提高经济效益的目的。***不溶于水，密度为0.7174kg/Nm3，相对密度（水）为约0.45(液化)燃点(℃)为650，b111aozha极限(V%)为5-15。在标准状况下，***至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。***是***短和***轻的烃分子。