液化***未来是否取代压缩***？

它们各有各的用途。目前我国许多城市出租车用的是压缩***，液化***槽车批发，大功率的载重车用的是液化***。市民生活用的是压缩***，这便于配管输送。长途输送在陆地上也是气相管道输送而海上输送就必须将***液化后输送，否则一条船装不了多少气。***液化过程中要消耗大量的能源，保存过程中要深冷保存，维护费用也相当高，所以能不液化用尽量不要液化用。

***的脱水方法--分子筛

　　分子筛吸附脱水主要是利用其内部孔道、空腔依靠分子引力和热扩散原理实现对***中水的吸附进而除掉***气体混合物中的水蒸气。常用的分子筛有 3A型、4A 型和 5A 型。按照再生压力对分子筛进行分类，可分为变温再生(TSA)和变压再生(PSA)两大类。传统的分子筛的吸附表面积较大，嵊州***，具有高1效的吸附容量，寿命较长，有较高的吸附能力组分不易被***，再生能力强，所需原料价格低廉、货源充足等特性，得到了较广泛的应用。但分子筛脱水装置的能耗通常较高，特别是对于处理量较小的装置。由于分子筛脱水之后能使***露1点能降低到-73 ℃，甚至-100 ℃，故其多用于***液化前的脱水工艺中。分子筛脱水的主要缺点：1)设备***和操作费用比较大，达到相同露1点时，建设一座处理量 / 的处理站，***价格，其***比 TEG 法高出将近53%;2)能耗大，吸附剂难以实现再生需要经常更换;3)分子筛的再生、回收困难。

影响***车在行驶中出现动力不足的因素

①气瓶压力和缓冲罐压力均低于0.8Mpa，造成气瓶中的燃料输出不畅。检查LNG气瓶的手动增压阀以及气相回路上的手动阀（或放空阀）是否完全开启。若是双气瓶车型，液化***，应关闭其中一个LNG气瓶上的所有手动阀门，此时，必须改为单气瓶使用，彻底1解决气瓶压力低的问题。

②空滤器有无堵塞现象。空滤器应保持清洁，定期清理或更换空气滤芯。防止故障产生。

③蓄电池组和发电机工作状态变差。经常检查蓄电池电解液状态（应在蓄电池液位刻线的上下限之间，冬季应及时检查电解液的浓度状态，电解液在冬季严禁结冰）不足时应添加或补充；经常检查蓄电池组正、负极接线柱，应保持接线柱清洁、接触牢靠；检查发电机各端子，应保持良好的接触。发动机启动后，发电机输出端子电压应在24～28V之间。若不在此范围内应及时进行维修。